Draama tason ylitys: kuorma -auto ja tavaraliikunta törmäävät Garstenissa!

Draama tason ylitys: kuorma -auto ja tavaraliikunta törmäävät Garstenissa!

Garsten, Österreich - 1. huhtikuuta 2025 vakava onnettomuus tapahtui Garstenissa, Ylä -Itävallassa, kun kuorma -auto törmäsi ladatulle tavarajunalle. Tapaus alkoi noin klo 7.30, kun kuorma -auto oli rautatieyhteydessä ja sulki junan esteet, jotka ajavat Steyriä kohti. Kuorma -auton takaosa rekisteröi juna, minkä jälkeen ajoneuvo kaatui. Sekä junankuljettaja että kuorma -auton kuljettaja saivat vähäisiä vammoja ja vakavaa iskua. Polttoainetta oli vain vähän, mikä minimoi ympäristövaikutukset. Siitä huolimatta omaisuusvahinko johti rautatie linjan väliaikaiseen lukkoon ja aiheutti siitä johtuvat rautatieliikenteen viivästykset. Garstenin, Sand- ja St. Ulrichin palokunta sekä lukuisat muut organisaatiot osallistuivat pelastustoimenpiteisiin, joissa käytettiin myös droonia. Erikoistuneen yrityksen oli palautettava kuorma -auto ja kuorma -pelletit - oli pumpattava. Fireworld raportoi, että tällä tapahtumalla oli merkittäviä vaikutuksia paikalliselle ja pitkän sijan liikenteelle.

loukkaantuneita ja hätäpalveluita

Törmäys Leobenissa

Toinen vakava onnettomuus tapahtui saman päivän iltapäivällä Niklasdorfissa, Leobenin alueella, kun kuorma -auto kaatui rahtikunaan. Kukaan ei loukkaantunut täällä, mutta omaisuusvahinkojen arvioidaan olevan useita miljoonia euroja. Pian ennen onnettomuutta kuorma -auton kuljettaja oli pysähtynyt Ostrated -tason ylitykseen katsomaan hänen perävaunua. Kun esteet sulkeutuivat, hän lähti vaarapaikasta, mutta juna kaatui kuorma -autoon niin, että useat tavaraliikenteen vaunut suistuivat. Tässä tilanteessa perustettiin kiskon vaihtamisliikenne asianomaisille junareiteille. Yli 40 pelastuspalvelua oli mukana puhdistus- ja korjaustyössä, kun taas Niklasdorf-poliisi aloitti onnettomuuden kulun tutkinnan. Meindzirk ilmoittaa sijainnista ja tarvittavista mittauksista.

pitkän aikavälin tietoturva -näkökohdat

Tapahtumat kuvaavat jatkuvia riskejä tason risteyksissä. Kansainvälisen rautatieyhdistyksen UIC: n tutkimuksen mukaan tapahtuu 27% kaikista juna -onnettomuuksista tason risteyksissä; Kuolemaan johtavien onnettomuuksien tapauksessa se on jopa 98%. Tüv Nordin rautatietekniikan päällikkö Stefan Pöting korostaa teknisten turvatoimenpiteiden, kuten esteiden ja varoitusvalojen, merkitystä. Nämä tilat ovat tärkeitä tulevien onnettomuuksien riskin vähentämiseksi. Hän huomauttaa, että jopa 700 metrin junan pitkä jarruetäisyys on usein aliarvioitu ja korostaa koulutuksen ja herkistymisen tarvetta liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Lisätietoja tietoturvatoimenpiteistä tason risteyksissä löytyy Tav Nord .