Sicurezza pedonale a Graz: 25 nuovi progetti per ulteriori comfort!

Sicurezza pedonale a Graz: 25 nuovi progetti per ulteriori comfort!

Graz, Österreich - In Graz è una piacevole tendenza verso la cordialità dei pedoni: la percentuale di percorsi coperti a piedi è aumentata al 21 % negli ultimi due anni dopo che è rimasta in stabile del 19 % dal 2004 al 2021. Questo sviluppo è in gran parte dovuto alle iniziative del vice sindaco Judith Schwentner, che ha implementato 25 nuovi progetti per proteggere i pedoni: all'interno. In totale, la città di Graz ha investito circa 1,5 milioni di euro per migliorare la sicurezza per i pedoni: all'interno. Nelle loro parole: "Abbiamo chiuso di nuovo numerosi buchi nella rete di marciapiedi di Graz quest'anno e la sicurezza dei pedoni: migliorato all'interno". I progetti si concentrano, tra le altre cose, sulla creazione di percorsi scolastici sicuri e sul miglioramento dei marciapiedi e delle fermate, che è di grande importanza per la sicurezza e il comfort dei pedoni: afferma Schwentner.

Come mostra l'analisi dell'Austria (VCö) Verkehrs Club, ci sono differenze sorprendenti nelle abitudini di mobilità tra le aree urbane e rurali. Mentre il 21 percento dei percorsi è coperto da Graz, ci sono solo una quota del nove percento per i sentieri nelle regioni circostanti, come nei distretti di Hartberg-Fürstenfeld, Sud-Est della Stiria e Weiz. Quando si utilizza la bicicletta, c'è anche un divario: a Graz, la proporzione di corse in bicicletta è del 20 percento, mentre è solo il quattro percento nelle regioni rurali. L'esperta di Vcö Katharina Jaschinsky sottolinea che esiste anche un potenziale per un maggiore uso delle biciclette elettriche al fine di promuovere la mobilità quotidiana nella Stiria. Perché ci sono molti brevi percorsi quotidiani in città e nelle regioni che possono anche essere coperti in bici o a piedi.

Miglioramenti per più sicurezza

I progetti di Judith Schwentner non mirano solo a rendere più sicuri la camminata in città, ma anche a cambiare comportamento di mobilità generale. La percentuale dei percorsi coperti dall'auto nelle regioni rurali è scesa al 63 percento, che è del 30 percento in più rispetto a Graz. Ciò dimostra che è necessaria un'azione per espandere l'offerta pedonale e ciclistica. "Il potenziale per una mobilità più attiva è eccezionale", aggiunge Jaschinsky, riferendosi alla crescente popolarità delle biciclette elettriche.