欧盟决定对中国电动汽车的罚款关税：奥地利的立场？
欧盟决定对中国电动汽车的罚款关税：奥地利的立场？
在接下来的几天里，欧洲的态度可以选择来自中国电动汽车的惩罚性关税。周五，相应的提案在欧盟议程上，可能的习俗高度高达36.3％。到目前为止，奥地利如何应对APA协调的地位找出答案。夏季，奥地利经济事务部处于中立地位。
经济学部长马丁·科赫（Martin Kocher）（ÖVP）强调需要进行“谈判解决方案”。作为一个以出口为导向的国家，奥地利可能会遭受相当大的经济劣势，如果进行报复战争，在国外，可及可易易受益产品的产品。因此，他主张与中国进行对话，以避免贸易冲突。
汽车供应行业的重要性
奥地利的汽车供应行业在国民经济中起着核心作用，并在900多家公司中雇用了80,000多名员工。该行业的份额约为物业区域总价值创造的百分之十，其年产价值约为200亿欧元。杰出的公司包括格拉兹的麦格纳，斯蒂尔的宝马工厂以及当地规模，例如格拉兹的AVL列表和Mattighofen的Pierer Mobility。
德国政府还处理了这个话题。总理奥拉夫·索尔兹（Olaf Scholz）说，他还依靠与中国的谈判解决方案，并警告说，欧盟的错误反应可能会损害其自身经济。 在讨论中，有不同的意见，尤其是德国汽车行业（VDA）的关联，显然对关税表示了反对。 VDA总裁希尔德加德·穆勒（HildegardMüller）指出，这样的投票将是全球合作的一步。德国必须进入一个明确的立场，弃权的可能性是不可接受的。
欧洲的出口和反应
另一方面，还有一些欧盟国家支持委员会的计划。法国，意大利和波罗的海等国家对额外的关税开放，而西班牙过去曾反对这些措施。这些关税并不是新的，因为自7月以来，必须将较高的初步利率作为来自中国电动汽车的保证金存储，这是一项全面检查的一部分，即补贴的价值链在中国阐明了。当前，各种中国制造商的海关套装在17.4％至37.6％之间，这将增加到10％的现有关税中。特斯拉在奥地利电动汽车市场上的入场人数最高，从2020年到2024年5月，大约25,000辆汽车在中国生产了约10,000辆。
随着这些发展，奥地利面临将自己定位在困难的交易环境中的挑战。专家的评论称，中国与欧盟之间的贸易争端也可能对国内农民产生负面影响，这引起了对欧洲乳制品的抗议补贴的检查。因此，很明显，即将到来的投票可能会带来遥不可及的后果。需要更深入地了解日益增长的辩论是必要的，因为市场越来越多地响应价格波动。 9月，最重要的燃烧模型支付了超过33,000欧元，与4月相比，增长超过10％。使用电动汽车，价格上涨仍不到4％。
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