EL otsustab Hiina elektriautode karistustariifid: Austria positsioon?
EL otsustab Hiina elektriautode karistustariifid: Austria positsioon?
Järgmistel päevadel võiks Euroopa suhtumine valida Hiinast pärit elektriautode karistatariifid. Reedel on vastavad ettepanekud ELi päevakorras, võimaliku tollipikkusega kuni 36,3 protsenti. Siiani on Austria kaetud sellega, kuidas APA koordinatsiooni staatuse nõudmisel teada saada. Suvel oli Austria majandusministeerium võtnud neutraalse positsiooni.
Majandusminister Martin Kocher (ÖVP) rõhutab vajadust läbirääkimislahenduse järele. Tugeva ekspordile orienteeritud riigina võib Austria kannatada vastupidamissõja korral märkimisväärseid majanduslikke puudusi, kus kohandatud tooted on pärit välismaalt. Seetõttu propageerib ta Dialoogi Hiinaga, et vältida kaubanduskonflikti.
Autovarustuse tööstuse tähtsus
Austria autovarustuses mängib keskne roll rahvamajanduses ja annab tööd enam kui 80 000 inimesele enam kui 900 ettevõttes. Selle tööstuse osa on umbes kümme protsenti kinnisvarapiirkonna koguväärtuse loomisest, mis vastab aastasele tootmisväärtusele umbes 20 miljardit eurot. Silmapaistvate ettevõtete hulka kuuluvad Magna Grazis, BMW tehas Steyris ja ka kohalikud suurused, näiteks AVL -i nimekiri Grazis ja Piereri liikuvus Mattighofeenis.
Ka Saksamaa valitsus käsitles seda teemat. Kantsler Olaf Scholz ütles, et tugines ka Hiinaga läbirääkimislahendusele ja hoiatas, et EL -i vale vastus võib kahjustada tema enda majandust. Arutelus on erinevad arvamused, eriti Saksamaa autotööstuse assotsiatsioon (VDA), mis rääkis selgelt tariifidega. VDA president Hildegard Müller tõi välja, et selline hääletus oleks samm ülemaailmses koostöös. Saksamaa peab liikuma selgesse olukorda ja hoidumise võimalus pole vastuvõetav.
eksport ja reaktsioonid Euroopas
Teisest küljest on ka ELi riike, kes toetavad komisjoni plaane. Sellised riigid nagu Prantsusmaa, Itaalia ja Balti riigid on avatud täiendavatele tariifidele, samas kui Hispaania on nende meetmete vastu minevikus vaidlustanud. Need tariifid ei oleks uued, kuna kõrgemaid esialgseid intressimäärasid tuleb säilitada alates juulist Hiinast pärit elektriautode tagatisrahana, osana põhjalikust eksamist, mille subsideeritud väärtusahel on Hiinas valgustatud.Praegu on erinevate Hiina tootjate tollikomplektid vahemikus 17,4 kuni 37,6 protsenti, mis lisatakse olemasolevatele tariifidele kümme protsenti. Tesla on Austria elektriautode turul kõige rohkem sisseastumist, kusjuures umbes 25 000 sõidukit müüdi 2020. aastast kuni maini 2024, millest Hiinas toodeti umbes 10 000.
Nende arengutega seisab Austria silmitsi väljakutsega positsioneerida end keerulises kauplemiskeskkonnas. Ekspertide märkused, et Hiina ja ELi vaheline kaubandusvaidlus võib olla ka kodumaiste põllumajandustootjate negatiivne mõju, segades Euroopa piimatoodete saadud piimatoodete contra contra subsiidiume. Seetõttu on selge, et eelseisvatel hääletustel võivad olla kaugeltkese tagajärjed.Kasvava arutelu sügavam pilk on vajalik, kuna turg reageerib üha enam hinnakõikumistele. Septembris maksti kõige olulisemate põlemismudelite eest üle 33 000 euro, mis vastab aprilliga võrreldes üle 10 protsendi suurenemisele. Elektriautode puhul jääb hinnatõus alla 4 protsenti.
Kommentare (0)