燃烧器高速公路上的交通拥堵：谁负责？

在五旬节，通过联邦道路的替代交通也给公共安全带来了风险，尤其是紧急服务。南蒂罗尔州州长Compatscher报告说，这两个方向的车道都没有端庄20分钟以上，但是，这并未被归类为州的事务。尽管存在这种严重的局势，穆尔斯蒂格市长批评了当局的程序，这可能是非法的，并宣布了投诉，以阐明第二案对人权健康和示威权的态度。

lr Zumtobel计划在梅拉诺（Merano）的蒂罗尔（Tyrol），南蒂罗（South Tyrol）和特伦蒂诺（Trentino）地区的背景下提出这个话题。批评家还抱怨说，阿斯法纳纳（Asfinag）未能可持续维持交通流量，因此是造成交通拥堵的原因。

燃烧器高速公路的历史和结构

Brenner高速公路本身具有一个多重的故事，可以追溯到1950年代的交通大幅增加，并首先计划改善基础设施。高速公路终于在1963年至1971年之间​​的几个阶段开放。安全且环保的机动性。

在当前挑战的背景下，很明显，即使威普山谷中的交通被政治决策者归类为无关紧要的，燃烧器的高速公路仍然对国际运输业务至关重要。当涉及到运输基础设施和公民的安全性时，对高速公路重要性的相反观点可能会导致进一步的辩论。