Jam de trafic pe autostrada arzătoare: Cine este responsabil?

Jam de trafic pe autostrada arzătoare: Cine este responsabil?

Brennerpass, Italien - Sâmbătă, 7 iunie 2025, Autostrada Brenner din Tyrol a cunoscut un blocaj masiv de trafic, care a extins peste 45 de kilometri la arzătoare și a fost capabil să ofere șoferilor un timp suplimentar de trei ore. Conform ots identificat. Era evident că acest blocaj de trafic nu numai că a încărcat călătorii afectați considerabil, ci și în contextul unei probleme persistente cu fluxul de trafic.

Autostrada Burner și în același timp, tunelurile supraîncărcate sunt conexiuni esențiale de transport care transportă aproximativ 43.000 de vehicule pe zi peste cea mai mică trecere din Alpi. Autostrada, care duce de la Knoten Innsbruck la Pasul Brenner, s -a stabilit ca o cale comercială importantă între Germania, Austria și Italia. Acest lucru este confirmat și de informațiile de la Stumelder-karte , care evidențiază importanța autostrăzii arzătoare.

prăbușirea traficului și securitatea publică

la Rusalii, traficul alternativ pe drumul federal a provocat, de asemenea, un risc pentru securitatea publică, în special serviciile de urgență. Guvernatorul Tiroleanului de Sud a raportat că benzile în ambele direcții timp de peste 20 de minute nu au fost demn, ceea ce, totuși, nu a fost clasificat ca o afacere de stat. În ciuda acestei situații grave, primarul Mühlsteiger a criticat procedura autorităților, care poate fi ilegală și a anunțat o plângere pentru a clarifica atitudinea celei de -a doua instanțe privind drepturile omului asupra sănătății și a dreptului de demonstrație.

LR Zumtobel intenționează să creeze subiectul în contextul regiunilor Tirol, Tirol de Sud și Trentino din Merano. De asemenea, criticii se plâng că Asfinag nu a reușit să mențină fluxul de trafic în mod durabil și, prin urmare, sunt responsabili pentru blocajul de trafic.

Istoria și structura autostrăzii arzătoare

Autostrada Brenner în sine are o poveste plină de evenimente care se întoarce în anii 1950, când traficul a crescut semnificativ și primele intenționează să îmbunătățească infrastructura. Autostrada a fost în sfârșit deschisă în mai multe faze între 1963 și 1971. Potrivit Autobrennero.it , The Brennerautobahngesellschaft operează, de asemenea Mobilitate ecologică.

În contextul provocărilor actuale, devine clar că autostrada arzătoare rămâne de importanță centrală pentru activitatea de transport internațional, chiar dacă traficul din Valea Wippe este clasificat ca fiind irelevant de către producătorii de decizie politică. Această viziune opusă asupra importanței autostrăzii ar putea duce la dezbateri ulterioare în viitor, atunci când vine vorba de infrastructura de transport și de securitatea cetățenilor.