Estragamento na estrada do queimador: quem é responsável?

Estragamento na estrada do queimador: quem é responsável?

Brennerpass, Italien - No sábado, 7 de junho de 2025, a rodovia Brenner em Tirol experimentou um enorme engarrafamento, que se estendia por mais de 45 quilômetros ao queimador e conseguiu dar aos motoristas um tempo adicional de viagem de três horas. De acordo com OTS identificado. Era óbvio que esse engarrafamento não apenas sobrecarregou consideravelmente os viajantes afetados, mas também no contexto de um problema persistente com o fluxo de tráfego.

A estrada do queimador e o mesmo tempo sobrecarregados são conexões essenciais de transporte que transportam cerca de 43.000 veículos por dia durante o passe mais baixo nos Alpes. A estrada, que leva de Knoten Innsbruck ao Brenner Pass, se estabeleceu como uma importante rota comercial entre a Alemanha, a Áustria e a Itália. Isso também é confirmado pelas informações de stumelder-karte , que destaca a importância da alta do queimador.

colapso do tráfego e segurança pública

No Pentecostes, o tráfego alternativo através da estrada federal também causou um risco à segurança pública, especialmente serviços de emergência. O governador do sul de Tiroleano Compatscher relatou que as faixas em ambas as direções por mais de 20 minutos não foram dignas, o que, no entanto, não foi classificado como um caso estatal. Apesar dessa situação séria, o prefeito Mühlsteiger criticou o procedimento das autoridades, que pode ser ilegal, e anunciou uma queixa para esclarecer a atitude do segundo exemplo sobre direitos humanos sobre saúde e direito de manifestação.

LR Zumtobel planeja trazer o tópico no contexto das regiões Tirol, Tirol do Sul e Trentino em Merano. Os críticos também reclamam que asfinag não conseguiram manter o fluxo de tráfego de forma sustentável e, portanto, são responsáveis ​​pelo engarrafamento.

A história e a estrutura da estrada do queimador

A rodovia Brenner em si tem uma história agitada que remonta à década de 1950, quando o tráfego aumentou significativamente e primeiro planeja melhorar a infraestrutura. A rodovia foi finalmente aberta em várias fases entre 1963 e 1971. De acordo com autobrennero.it , o BrenneraHaUTobahnCheflSchaftshfffffffffffffffffffffffffast também. Mobilidade segura e ecológica.

No contexto dos desafios atuais, fica claro que a rodovia queimadores permanece de importância central para o negócio de transporte internacional, mesmo que o tráfego no vale de Wippe seja classificado como irrelevante pelos fabricantes de decisão política. Essa visão oposta da importância da rodovia pode levar a outros debates no futuro quando se trata da infraestrutura de transporte e da segurança dos cidadãos.