Korek na autostradzie Burner: kto jest odpowiedzialny?

Korek na autostradzie Burner: kto jest odpowiedzialny?

Brennerpass, Italien - W sobotę, 7 czerwca 2025 r., Brenner Autorway w Tyrolu doświadczyła ogromnego korka, który rozciągał się ponad 45 kilometrów do palnika i był w stanie dać kierowcom dodatkowy czas podróży na trzy godziny. Według Ots zidentyfikowany. Było oczywiste, że ten korki nie tylko znacznie obciążał dotkniętych podróżników, ale także w kontekście trwałego problemu z przepływem ruchu.

Autostrada palnika i jednocześnie przeciążone tunele to niezbędne połączenia transportowe, które transportują około 43 000 pojazdów dziennie przez najniższe przejście w Alpach. Autostrada, która prowadzi z Knoten Innsbruck do Brenner Pass, stała się ważną drogą handlową między Niemcami, Austrią i Włochami. Potwierdzają to również informacje z Stumelder-karte , co podkreślają znaczenie autostrady palnika.

Zakochanie ruchu i bezpieczeństwo publiczne

W PenteCost alternatywny ruch drogą federalną spowodował również ryzyko bezpieczeństwa publicznego, zwłaszcza służb ratowniczych. South Tyrolean Gubernor Compatscher poinformował, że pasy w obu kierunkach przez ponad 20 minut nie były godne, co jednak nie zostało sklasyfikowane jako sprawa państwowa. Pomimo tej poważnej sytuacji burmistrz Mühlsteiger skrytykował procedurę władz, która może być nielegalna, i ogłosił skargę w celu wyjaśnienia postawy drugiego wystąpienia praw człowieka w sprawie zdrowia i prawa do demonstracji.

LR Zumtobel planuje poruszyć ten temat w kontekście regionów Tyrolu, Południowego Tyrolu i Trentino w Merano. Krytycy narzekają również, że ASFinag nie utrzymał zrównoważonego przepływu ruchu i dlatego są odpowiedzialni za korki.

Historia i struktura autostrady palnika

Sama autostrada Brenner ma pełną wrażenia historię, która sięga lat 50. XX wieku, kiedy ruch znacznie wzrósł, a pierwsze plany poprawy infrastruktury. Autostrada została ostatecznie otwarta w kilku fazach w latach 1963–1971. Według autobrennero.it Brennerautobahngesellschaft również opiera się na innych projektach motoryzacyjnych i stawiają się na rzecz promowania. oraz mobilność przyjazna dla środowiska.

W kontekście obecnych wyzwań staje się jasne, że autostrada Burnera pozostaje centralna dla międzynarodowej działalności transportowej, nawet jeśli ruch w dolinie Wippe jest klasyfikowany jako nieistotny przez decydentów politycznych. Ten przeciwny pogląd na znaczenie autostrady może prowadzić do dalszych debat w przyszłości, jeśli chodzi o infrastrukturę transportową i bezpieczeństwo obywateli.