Verkeersopjam op de Burner Highway: wie is verantwoordelijk?

Verkeersopjam op de Burner Highway: wie is verantwoordelijk?

Brennerpass, Italien - Op zaterdag 7 juni 2025 ervoer de snelweg Brenner in Tyrol een enorme file, die meer dan 45 kilometer tot de brander uitstrekte en de bestuurders een extra reistijd van drie uur kon geven. Volgens ot geïdentificeerd. Het was duidelijk dat deze file niet alleen de getroffen reizigers aanzienlijk belastte, maar ook in de context van een hardnekkig probleem met de verkeersstroom.

De brander snelweg en de overbelaste tunnels zijn essentiële transportverbindingen die ongeveer 43.000 voertuigen per dag transporteren over de laagste pass in de Alpen. De snelweg, die leidt van Knoten Innsbruck naar de Brenner Pass, heeft zich gevestigd als een belangrijke handelsroute tussen Duitsland, Oostenrijk en Italië. Dit wordt ook bevestigd door de informatie van stumelder-karte , die het belang van de branderhighway benadrukken.

Verkeer instort en openbare beveiliging

Bij Pinksteren veroorzaakte het alternatieve verkeer via de federale weg ook een risico voor de openbare veiligheid, met name hulpdiensten. South Tyrolean Governor Compatscher meldde dat de banen in beide richtingen gedurende meer dan 20 minuten niet waardig waren, wat echter niet werd geclassificeerd als een staatsaffaire. Ondanks deze ernstige situatie bekritiseerde burgemeester Mühlsteiger de procedure van de autoriteiten, die illegaal kan zijn, en kondigde een klacht aan om de houding van het 2e exemplaar over de mensenrechten op het gebied van gezondheid en recht van demonstratie te verduidelijken.

LR Zumtobel is van plan het onderwerp ter sprake te brengen in de context van de regio's Tyrol, South Tyrol en Trentino in Merano. Critici klagen ook dat AsFinag er niet in is geslaagd de verkeersstroom duurzaam te behouden en daarom verantwoordelijk is voor de file.

De geschiedenis en structuur van de brander Highway

De snelweg Brenner zelf heeft een bewogen verhaal dat teruggaat tot de jaren 1950 wanneer het verkeer aanzienlijk is toegenomen en de eerste van plan is om de infrastructuur te verbeteren. De snelweg werd eindelijk in verschillende fasen geopend tussen 1963 en 1971. Volgens AutoBrennero.it , de BrennerautoBahngesellSchaft, heeft ook andere cijferprojecten in italy en heeft het doel van een efficiënte geëxploiteerd in het doel van het doel van het doel van het doel van een eigenaar van het doel van een eigendom van een efficiënte. Veilige en milieuvriendelijke mobiliteit.

In de context van de huidige uitdagingen wordt het duidelijk dat de brander snelweg van centraal belang blijft voor het internationale transportbedrijf, zelfs als het verkeer in de Wippe -vallei als irrelevant wordt geclassificeerd door politieke beslissers. Dit tegenovergestelde kijk op het belang van de snelweg kan leiden tot verdere debatten in de toekomst als het gaat om de transportinfrastructuur en de veiligheid van de burgers.