Jan de tráfico en la autopista Burner: ¿Quién es responsable?

Jan de tráfico en la autopista Burner: ¿Quién es responsable?

Brennerpass, Italien - El sábado 7 de junio de 2025, la autopista Brenner en Tyrol experimentó un atasco de tráfico masivo, que se extendía más de 45 kilómetros al quemador y pudo dar a los conductores un tiempo de viaje adicional de tres horas. Según Ots identificado. Era obvio que este atasco no solo cargaba considerablemente a los viajeros afectados, sino también en el contexto de un problema persistente con el flujo de tráfico.

La carretera del quemador y los túneles sobrecargados al mismo tiempo son conexiones de transporte esenciales que transportan alrededor de 43,000 vehículos por día sobre el pase más bajo en los Alpes. La carretera, que conduce desde Knoten Innsbruck al Pass de Brenner, se ha establecido como una importante ruta comercial entre Alemania, Austria e Italia. Esto también se confirma por la información de stumelder-karte , que resalta la importancia de la carretera de quemador.

colapso de tráfico y seguridad pública

En Pentecostés, el tráfico alternativo a través de la carretera federal también causó un riesgo para la seguridad pública, especialmente los servicios de emergencia. El gobernador del Tiroleo del Sur, Compatscher, informó que los carriles en ambas direcciones durante más de 20 minutos no fueron digernos, lo que, sin embargo, no se clasificó como un asunto estatal. A pesar de esta grave situación, el alcalde Mühlsteiger criticó el procedimiento de las autoridades, que puede ser ilegal, y anunció una queja para aclarar la actitud de la segunda instancia sobre los derechos humanos sobre la salud y el derecho de manifestación.

Lr Zumtobel planea mencionar el tema en el contexto de las regiones Tyrol, South Tyrol y Trentino en Merano. Los críticos también se quejan de que Asfinag no ha logrado mantener el flujo de tráfico de manera sostenible y, por lo tanto, son responsables del atasco de tráfico.

La historia y la estructura de la carretera de quemador

La autopista Brenner tiene una historia llena de acontecimientos que se remonta a la década de 1950 cuando el tráfico aumentó significativamente y los primeros planes para mejorar la infraestructura. La carretera finalmente se abrió en varias fases entre 1963 y 1971. Según autobrenero.it , el brinnerahngesellschaft también opera el objetivo de la autopista en el multa en el multa de la autopista y tiene un objetivo de la autopista en el objetivo de la autopista de la autopista, y tiene un objetivo de la autopista en el multa de la autopista. movilidad eficiente, segura y ecológica.

En el contexto de los desafíos actuales, queda claro que la carretera de quemadores sigue siendo de importancia central para el negocio internacional de transporte, incluso si el tráfico en el valle de Wippe se clasifica como irrelevante por los fabricantes de decisiones políticas. Esta visión opuesta de la importancia de la autopista podría conducir a más debates en el futuro cuando se trata de la infraestructura de transporte y la seguridad de los ciudadanos.