Дърво задръстване по магистралата на горелката: Кой е отговорен?

Дърво задръстване по магистралата на горелката: Кой е отговорен?

Brennerpass, Italien - В събота, 7 юни 2025 г., магистралата Бренер в Тирол преживя масивно задръстване, което се простираше на 45 километра до горелката и успя да даде на шофьорите допълнително време за пътуване от три часа. Според ots идентифицирани. Беше очевидно, че това задръстване не само натовари значително засегнатите пътешественици, но и в контекста на постоянен проблем с потока на трафика.

Горещата магистрала и едновременно претоварените тунели са основни транспортни връзки, които транспортират около 43 000 превозни средства на ден през най -ниския пропуск в Алпите. Магистралата, която води от Cunnen Innsbruck до прохода Бренер, се утвърди като важен търговски път между Германия, Австрия и Италия. Това се потвърждава и от информацията от Stumelder-karte , което подчертава значението на магистралата на Бърнерите.

Свиване на трафика и обществена сигурност

В Петдесетница алтернативният трафик по Федералния път също предизвика риск за обществена сигурност, особено за спешни служби. Южният тиролски губернатор Commpatscher съобщи, че лентите в двете посоки за повече от 20 минути не са достойни, което обаче не е класифицирано като държавна афера. Въпреки тази сериозна ситуация, кметът Мюлстейгер критикува процедурата на властите, която може да бъде незаконна, и обяви жалба, за да изясни отношението на втория случай за правата на човека за здравето и правото на демонстрация.

LR Zumtobel планира да повдигне темата в контекста на регионите Tyrol, South Tyrol и Trentino в Мерано. Критиците също се оплакват, че ASFINAG не е успял да поддържа потока на трафика устойчиво и следователно е отговорен за задръстванията.

Историята и структурата на магистралата на горелката

Самата магистрала на Бренер има събитителна история, която се връща към 50 -те години на миналия век, когато трафикът се увеличава значително и първо планира да подобри инфраструктурата. The highway was finally opened in several phases between 1963 and 1971. According to Autobrennero.it , the Brennerautobahngesellschaft also operates other motorway projects in Italy and has set itself the goal of promoting an efficient, safe и екологична мобилност.

В контекста на настоящите предизвикателства става ясно, че магистралата Burner остава от централно значение за международния транспортен бизнес, дори ако трафикът в долината на Wippe е класифициран като без значение от политическите решения. Този противоположен поглед върху значението на магистралата може да доведе до по -нататъшни дебати в бъдеще, когато става въпрос за транспортната инфраструктура и сигурността на гражданите.