Lastele mõeldud turvalised tänavad: Wiener Grätzl Kidikaalne missa 10. mail!

Lastele mõeldud turvalised tänavad: Wiener Grätzl Kidikaalne missa 10. mail!

Wien, Österreich - 10. mail 2025 kell 15.00 toimub kolmas Viini Grätzl Kääsklik mass -sündmus, mis töötab Viinis laste -samade tsüklite radade jaoks. OTS järgi on tegevused suunatud lastele, vanematele ja toetajatele: sees, kes jalgrattaga linnas jalgrattaga jalgsi 20 lapsesõbralikul marsruudil. Algatuse eesmärk on nõuda turvalisi teid, et lapsed saaksid jalgrattaga hõlpsasti liikuda.

Radlobby Viinist pärit korraldaja Florian Klein rõhutab, et politsei tagab kõik marsruudid, et tagada osalevate laste ja perede turvalisus. Marsruudid on lapsesõbralikud ja pakuvad väiksematele jalgratturitele hõlpsat toimetulekut: sees. Kesksed nõudmised hõlmavad laiemaid tsükli teid, selgeid ristmikke ja liikluse kaevandatud tsoone koolide ja lasteaia lähedal.

edukate eelkäijatega

Selliste sündmuste tähtsus on ka väga huvitatud eelmisel nädalavahetusel toimunud viimasest kidikaalsest missast. Üle 1200 osaleja, sealhulgas paljud lapsed, viisid koos muuseumipiirkonnast Auer-Welsbach-Parki. Selle meeleavalduse eesmärk oli rõhutada vajadust ohutu jalgrattainfrastruktuuri järele, mida toetas ka [Radlobby] (https://www.radlobby.at/Wien/wien/2024-09/das-War-EEPTEMBER-KIDICAALMASS-WIEN).

Sellised üritused nagu Kääsklik mass pole mitte ainult pidustused, vaid ka üleskutse. Täiskasvanud aitavad turvalisuse tagamiseks kaustadena ja see on tsüklis hubases tempos, et pered ja sõbrad saaksid alati osaleda. Florian Klein rõhutab vajadust lapse sõbraliku rattainfrastruktuuri järele ning nõuab järgmisest valitsusest vapramat ja õigeaegsemat transpordipoliitikat.

viis jalgrattasõidu infrastruktuuride kindlustamiseks

Jalgrattasõidu edendamist ei peeta mitte ainult kohaliku algatusena, vaid ka liikluse jätkusuutliku käibe oluliseks osaks. [Liikuvusfoorumi] kohaselt (https://www.mobilitaetsforum.bund.de/de/demen/themen/wissenspool/bericht/dstgb_foerderung-Des-Dradverkehrs_2021.html) mängib tugipoliitikat, mis on tugipoliitika. Linnad, mida tasuvad elada, peavad olema jalgratta sõbralik, mida toetab jalgrattasõiduametnike loomine ja moodsa jalgrattasõidu infrastruktuuride arendamine omavalitsustes.

Kodanike tegevus: siseselt nõuab ka jalgrattasõidu tugevam poliitiline toetus. Föderaalvalitsus on juba käivitanud meetmed jalgrattasõidu infrastruktuuri rahastamiseks, et suurendada rattavõrkude kvaliteeti ja ohutust. Kõigi jalgratturite täieliku ja otsese kasutamise võimaldamiseks on esiplaanil hea planeerimis- ja rahastamisviis: sees. Seetõttu ei peeta Viini laste massil osalust mitte ainult jalgrattasõidu tähistamiseks, vaid ka oluliseks osaks kõigi jaoks parema ja turvalisema infrastruktuuri nõudluse osas.