Šok v okrese Vöcklabruck: Uskutočnite sa nehody vlaku na nepretržitom prechode na úrovni!

Šok v okrese Vöcklabruck: Uskutočnite sa nehody vlaku na nepretržitom prechode na úrovni!

Lehen, Österreich - 17. júla 2025, okolo 17:35, miestna oblasť Lehet, obec Pühret, okres Vöcklabruck, sa vyskytla vážna dopravná nehoda s regionálnym vlakom. Dodávka sa zrazila s vlakom na nepretržitom prechode na úrovni potom, čo prišiel z Passauer Landesstraße k Lehenovi. Zrážanie spôsobilo, že dodávka bola vyhodená do susednej lúky cez násyp. Vodič vlaku vlak inicioval nadchádzajúce núdzové brzdenie, ale účinky už boli smrteľné. Dvaja väzni dodávky boli zranení, ich zranenia sú neurčité.

Miestni záchranní pracovníci vrátane Červeného kríža vzali prvú pomoc a prepravili zranených na kliniku. Našťastie približne 40 cestujúcich regionálneho vlaku zostalo nezranených. Počas incidentu hasičská brigáda Pühret zabezpečila, že cestujúci boli dodávaní s minerálnou vodou a cestujúci bezpečne sa evakuovali z vlaku pomocou záchrannej platformy, ako Fireworld.at.

Netrénovaný úroveň kríženia ako nebezpečný bod

Incident ilustruje riziká netrénovaných prechodov na úrovni, ktoré podľa analýzy Medzinárodnej železničnej asociácie tvoria 27% všetkých nehodení vlakov. V prípade smrteľných nehôd je toto číslo alarmujúce, pretože 98% smrteľných nehôd vlakov sa vykonáva pri takýchto prechodoch. V tomto osobitnom prípade bol úroveň kríženia v Pührete neobmedzená, čo výrazne zvyšuje nebezpečenstvo pre vodičov a cestujúcich, ako tuev-nord-group.com dôrazne.

Stefan Pöting, vedúci železničnej technológie v spoločnosti Tüv Nord, zdôrazňuje, že mnohí používatelia cestnej premávky podceňujú dlhé brzdenie vlakov. Miestny vlak potrebuje až 700 metrov rýchlosťou 160 km/h, aby sa dostal k zastaveniu. Je to nebezpečná výzva, najmä pre ťažké vozidlá a vodiči. Technické bezpečnostné zariadenia, ako sú bariéry a výstražné svetlá, by pri týchto prechodoch mohli výrazne zvýšiť bezpečnosť.

Okrem technických aspektov je rozhodujúce aj povedomie o riziku používateľov cestnej premávky. Pöting poukazuje na to, že frustrácia z dlhých čakacích časov pred uzavretými prekážkami môže ovplyvniť povedomie o bezpečnosti. Preto je osvietenie nevyhnutné, aby sa zabránilo takýmto tragickým nehodám. „Lepšie sa dostať k cieľu príliš neskoro, ako nikdy neprišlo,“ povedal Pöting.

Incident v Pührete vedie nielen k osobným tragédiám, ale tiež zvyšuje potrebu zlepšenia bezpečnosti na úrovňových prechodoch. Uvedomenie si týchto nebezpečenstiev zostáva ústrednou úlohou pre orgány a odborníci na bezpečnosť.

Ďalšie informácie o podobných incidentoch v Nemecku, kde napríklad vodiči skútrov alebo vodičov po automobiloch boli ohrozené, ukazujú, že takéto tragické nehody nie sú izolovanými prípadmi.

Nehoda nielen otriasa dotknutím dotknutých subjektov a ich príbuzných, ale tiež vyvoláva otázky týkajúce sa bezpečnosti na úrovni Crossings, čo je téma, ktorá prostredníctvom programov Európskej únie na podporu regionálnych destinácií exkurzie, ako napríklad Meinzirk.at, zamerajte sa znova.