Schok in het district Vöcklabruck: neem een treinongeluk bij de onbeperkte niveauovergang!

Schok in het district Vöcklabruck: neem een treinongeluk bij de onbeperkte niveauovergang!

Lehen, Österreich - Op 17 juli 2025, rond 17:35 uur, kwamen het lokale gebied van Lehet, Pühret -gemeente, district Vöcklabruck, op in een ernstig verkeersongeval met een regionale trein. Een busje botste met de trein op het onbeperkte niveauoversteek nadat hij van Passauer Landesstraße naar Lehen kwam. De botsing zorgde ervoor dat het busje via de dijk in een aangrenzende weide werd gegooid. De treinchauffeur van de trein startte een aankomend noodremmen, maar de effecten waren al fataal. Twee gevangenen van het busje raakten gewond, hun verwondingen zijn onbepaald.

De lokale reddingswerkers, inclusief het Rode Kruis, namen eerste hulp en transporteerden de gewonden naar de kliniek. Gelukkig bleven de ongeveer 40 passagiers van de regionale trein ongedeerd. Tijdens het incident zorgde de Pühret Fire Brigade ervoor dat de reizigers werden voorzien van mineraalwater en de passagiers die veilig uit de trein werden geëvacueerd met behulp van een reddingsplatform, zoals fireworld.at.

ongetrainde niveauovergang als een gevarenpunt

Het incident illustreert de risico's van niet -getrainde niveauovergangen, die volgens een analyse van de International Railway Association 27% van alle treinongevallen uitmaken. In het geval van dodelijke ongevallen is dit aantal alarmerend, omdat 98% van de fatale treinongevallen bij dergelijke overgangen wordt gedaan. In dit speciale geval was de niveauovergang in Pühret onbeperkt, wat de gevaren voor stuurprogramma's en passagiers aanzienlijk verhoogt, zoals tuev-roup.com benadrukt.

Stefan Pöting, hoofd van de spoorwegtechnologie bij Tüv Nord, benadrukt dat veel weggebruikers de lange remmende paden van treinen onderschatten. Een lokale trein heeft tot 700 meter nodig met een snelheid van 160 km/u om tot stilstand te komen. Dit is een gevaarlijke uitdaging, vooral voor zware voertuigen en bestuurders. Technische veiligheidsapparaten zoals barrières en waarschuwingslichten kunnen de veiligheid bij deze overgangen aanzienlijk vergroten.

Naast de technische aspecten is het risico -bewustzijn van weggebruikers ook cruciaal. Pöting wijst erop dat frustratie over lange wachttijden voor gesloten barrières het beveiligingsbewustzijn kan beïnvloeden. Daarom is verlichting essentieel om dergelijke tragische ongevallen te voorkomen. "Het is beter om het doel te laat te bereiken dan nooit te zijn aangekomen," zei Pöting.

Het incident in Pühret resulteert niet alleen in persoonlijke tragedies, maar verhoogt ook de behoefte aan verbeteringen in veiligheid op niveau -kruisingen. Het bewustzijn van deze gevaren blijft een centrale taak voor de autoriteiten en beveiligingsexperts.

Verdere informatie over soortgelijke incidenten in Duitsland, waar bijvoorbeeld scootchuurders of postauto's in gevaar liepen, tonen aan dat dergelijke tragische ongevallen geen geïsoleerde gevallen zijn.

Het ongeval schudt niet alleen de betrokkenen en hun familieleden, maar roept ook vragen op over veiligheid op niveau -kruisingen, een onderwerp dat via programma's van de Europese Unie regionale excursiebestemmingen, zoals [meinzirk.at] om te promoten, zoals meinzirk.at, focus opnieuw op.