Šoks Vöcklabruck rajonā: veiciet vilciena negadījumu neierobežotā līmeņa krustojumā!

Šoks Vöcklabruck rajonā: veiciet vilciena negadījumu neierobežotā līmeņa krustojumā!

Lehen, Österreich - 2025. gada 17. jūlijā ap pulksten 17:35 plkst. Van furgons sadūrās ar vilcienu neierobežotā līmeņa krustojumā pēc tam, kad viņš ieradās no Passauer Landesstraße virzienā uz Lehenu. Sadursme izraisīja furgona izmešanu blakus esošajā pļavā caur krastmalu. Vilciena vilciena vadītājs uzsāka gaidāmo ārkārtas bremzēšanu, taču sekas jau bija letālas. Divi furgona ieslodzītie tika ievainoti, to ievainojumi ir nenoteikti.

Vietējie glābšanas darbinieki, ieskaitot Sarkano Krustu, paņēma pirmo palīdzību un nogādāja ievainotos uz klīniku. Par laimi, aptuveni 40 reģionālā vilciena pasažieri palika neskarti. Incidenta laikā Pühret ugunsdzēsības brigāde nodrošināja, ka ceļotāji tika piegādāti ar minerālūdeni un pasažieri, kas droši evakuēti no vilciena, izmantojot glābšanas platformu, kā Fireworld.at).

neapmācīts līmeņa šķērsošana kā briesmu punkts

Incidents parāda neapmācītu līmeņa krustojumu riskus, kas saskaņā ar Starptautiskās dzelzceļa asociācijas analīzi veido 27% no visiem vilcienu negadījumiem. Letālu negadījumu gadījumā šis skaits ir satraucošs, jo 98% no letālajiem vilcienu negadījumiem tiek veikti šādās pārejās. Šajā īpašajā gadījumā Pühret līmeņa šķērsošana bija neierobežota, kas ievērojami palielina autovadītāju un pasažieru briesmas, jo tuev-nord-group.com uzsvēra.

Stefans Pötings, Tüv Nord dzelzceļa tehnoloģijas vadītājs, uzsver, ka daudzi ceļu lietotāji nenovērtē vilcienu garos bremzēšanas ceļus. Vietējam vilcienam ir nepieciešami līdz 700 metriem ar ātrumu 160 km/h, lai apstātos. Tas ir bīstams izaicinājums, īpaši smagajiem transportlīdzekļiem un autovadītājiem. Tehniskās drošības ierīces, piemēram, barjeras un brīdinājuma gaismas, varētu ievērojami palielināt drošību šajās pārejās.

Papildus tehniskajiem aspektiem ir izšķiroša nozīme arī ceļu lietotāju izpratnei par risku. Pöting norāda, ka neapmierinātība par ilgu gaidīšanas laiku slēgtu barjeru priekšā var ietekmēt drošības apzināšanos. Tāpēc apgaismība ir būtiska, lai izvairītos no šādiem traģiskiem negadījumiem. "Labāk nokļūt mērķa sasniegšanā pārāk vēlu, nekā nekad nav ieradies," sacīja Pötings.

Incidents Pühretā ne tikai izraisa personīgās traģēdijas, bet arī palielina nepieciešamību pēc drošības uzlabojumiem līmeņa krustojumos. Izpratne par šīm briesmām joprojām ir galvenais uzdevums varas iestādēm un drošības ekspertiem.

Papildinformācija par līdzīgiem negadījumiem Vācijā, kur, piemēram, motorolleru vadītāji vai pēc automašīnas vadītāji bija apdraudēti, parāda, ka šādi traģiski negadījumi nav izolēti gadījumi.

Negadījums ne tikai satricina datu subjektus un viņu radiniekus, bet arī rada jautājumus par drošību līmeņa krustojumos, kas ir tēma, kas ar Eiropas Savienības programmām veicina reģionālās ekskursijas galamērķus, piemēram, meinzirk.at, koncentrējieties vēlreiz.