Šokas Vöcklabrucko rajone: nuvykite į traukinio avariją nevaržomo lygio perėjoje!

Šokas Vöcklabrucko rajone: nuvykite į traukinio avariją nevaržomo lygio perėjoje!

Lehen, Österreich - 2025 m. Liepos 17 d., Apie 17:35 val., Vietinis Lehet rajonas, Pühret savivaldybė, Vöcklabrucko rajonas, įvyko į rimtą eismo įvykį su regioniniu traukiniu. Vyksta furgonas su traukiniu neriboto lygio perėjimu po to, kai jis atvyko iš Passauerio Landesstraße link Leheno. Dėl susidūrimo furgonas buvo įmestas į gretimą pievą per krantinę. Traukinio vairuotojas inicijavo artėjantį avarinį stabdymą, tačiau poveikis jau buvo mirtinas. Du furgono kaliniai buvo sužeisti, jų sužalojimai yra neapibrėžti.

Vietiniai gelbėjimo darbuotojai, įskaitant Raudonąjį Kryžių, užėmė pirmąją pagalbą ir nukentėjo į kliniką. Laimei, maždaug 40 regioninio traukinio keleivių liko nesužeisti. Incidento metu „Pühret“ ugniagesių brigada užtikrino, kad keliautojai būtų aprūpinti mineraliniu vandeniu, o keleiviai saugiai evakuoti iš traukinio, naudodamiesi gelbėjimo platforma, kaip fireverld.at.

neišmokytas lygio kirtimas kaip pavojaus taškas

Incidentas iliustruoja neišmokyto lygio pervažų riziką, kuri, remiantis Tarptautinės geležinkelių asociacijos analize, sudaro 27% visų traukinių avarijų. Esant mirtinoms avarijoms, šis skaičius kelia nerimą, nes 98% mirtinų traukinių avarijų įvyksta tokiuose perėjimuose. Šiuo ypatingu atveju „Pühret“ perėjimas buvo neribotas, o tai žymiai padidina vairuotojų ir keleivių pavojus, nes Tuev-nord-group.com pabrėžė.

Stefanas Pötingas, „Tüv Nord“ geležinkelio technologijos vadovas, pabrėžia, kad daugelis kelių vartotojų neįvertina ilgų traukinių stabdžių takų. Vietiniam traukiniui reikia iki 700 metrų, esant 160 km/h greičiui, kad būtų galima sustoti. Tai yra pavojingas iššūkis, ypač sunkioms transporto priemonėms ir vairuotojams. Techniniai saugos įtaisai, tokie kaip kliūtys ir įspėjamieji žibintai, gali žymiai padidinti saugumą šiais perėjimais.

Be techninių aspektų, taip pat labai svarbu ir kelio vartotojų supratimas apie riziką. Pöting pabrėžia, kad nusivylimas per ilgą laukimo laiką prieš uždaras kliūtis gali paveikti saugumo supratimą. Todėl nušvitimas yra būtinas norint išvengti tokių tragiškų avarijų. „Geriau pasiekti tikslą per vėlai, nei niekada neatvyko“, - sakė Pöting.

Incidentas Pühret mieste ne tik sukelia asmenines tragedijas, bet ir padidina saugos patobulinimų poreikį pervažose. Šių pavojų supratimas išlieka pagrindine valdžios institucijų ir saugumo ekspertų užduotis.

Daugiau informacijos apie panašius incidentus Vokietijoje, kur, pavyzdžiui, motorolerių vairuotojai ar automobilių vairuotojai buvo rizikuojami, rodo, kad tokios tragiškos avarijos nėra atskiros atvejai.

Avarija ne tik sukrėtė duomenų subjektus ir jų artimuosius, bet ir kelia klausimų apie saugumą per kerštą - tema, kuri per Europos Sąjungos programas skatina regionines ekskursijos vietas, tokias kaip Meinzirk.at, vėl sutelkite dėmesį į.