Σοκά με την περιοχή Vöcklabruck: Πάρτε ένα ατύχημα με τρένο στο απεριόριστο επίπεδο διασταύρωσης!

Σοκά με την περιοχή Vöcklabruck: Πάρτε ένα ατύχημα με τρένο στο απεριόριστο επίπεδο διασταύρωσης!

Lehen, Österreich - Στις 17 Ιουλίου 2025, περίπου στις 5:35 μ.μ., η τοπική περιοχή του Lehet, Pühret δήμου, περιοχή Vöcklabruck, συνέβη σε ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα με περιφερειακό τρένο. Ένα φορτηγό συγκρούστηκε με το τρένο στο απεριόριστο επίπεδο που διασχίζει αφού ήρθε από το Passauer Landessstraße προς τον Lehen. Η σύγκρουση προκάλεσε το φορτηγό να ρίχνεται σε ένα παρακείμενο λιβάδι μέσω του αναχώματος. Ο οδηγός της αμαξοστοιχίας της αμαξοστοιχίας ξεκίνησε ένα επερχόμενο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αλλά τα αποτελέσματα ήταν ήδη θανατηφόρα. Δύο κρατούμενοι του φορτηγού τραυματίστηκαν, οι τραυματισμοί τους είναι αόριστοι.

Οι τοπικοί εργαζόμενοι διάσωσης, συμπεριλαμβανομένου του Ερυθρού Σταυρού, έλαβαν πρώτες βοήθειες και μετέφεραν τους τραυματίες στην κλινική. Ευτυχώς, οι περίπου 40 επιβάτες της περιφερειακής αμαξοστοιχίας παρέμειναν αβλαβείς. Κατά τη διάρκεια του περιστατικού, η Πυροσβεστική Πυροσβεστική Pühret εξασφάλισε ότι οι ταξιδιώτες παρέχονταν με ορυκτό νερό και οι επιβάτες εκκενώθηκαν με ασφάλεια από το τρένο χρησιμοποιώντας μια πλατφόρμα διάσωσης,

Διάταξη επιπέδου μη εκπαιδευμένου ως σημείο κινδύνου

Το περιστατικό απεικονίζει τους κινδύνους των μη εκπαιδευμένων επιπέδων, οι οποίοι, σύμφωνα με ανάλυση της Διεθνούς Σιδηροδρομικής Ένωσης, αποτελούν το 27% όλων των ατυχημάτων των αμαξοστοιχιών. Σε περίπτωση θανατηφόρων ατυχημάτων, ο αριθμός αυτός είναι ανησυχητικός, επειδή το 98% των θανατηφόρων ατυχημάτων των αμαξοστοιχιών γίνονται σε τέτοιες μεταβάσεις. Σε αυτή την ειδική περίπτωση, η διέλευση επιπέδου στο Pühret ήταν απεριόριστο, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τους κινδύνους για τους οδηγούς και τους επιβάτες, ως tuev-nord-group.com.

Ο Stefan Pöting, επικεφαλής της τεχνολογίας σιδηροδρόμων στο Tüv Nord, υπογραμμίζει ότι πολλοί χρήστες του δρόμου υποτιμούν τα μακρά μονοπάτια φρεναρίσματος των τρένων. Ένα τοπικό τρένο χρειάζεται έως και 700 μέτρα με ταχύτητα 160 km/h για να φτάσει σε στάση. Πρόκειται για μια επικίνδυνη πρόκληση, ειδικά για βαριά οχήματα και οδηγούς. Οι τεχνικές συσκευές ασφαλείας, όπως τα εμπόδια και τα προειδοποιητικά φώτα, θα μπορούσαν να αυξήσουν σημαντικά την ασφάλεια σε αυτές τις μεταβάσεις.

Εκτός από τις τεχνικές πτυχές, η συνειδητοποίηση των χρηστών του δρόμου είναι επίσης κρίσιμη. Ο Pöting επισημαίνει ότι η απογοήτευση σε μεγάλους χρόνους αναμονής μπροστά σε κλειστά εμπόδια μπορεί να επηρεάσει την ευαισθητοποίηση της ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η φώτιση είναι απαραίτητη για την αποφυγή τέτοιων τραγικών ατυχημάτων. "Καλύτερα να φτάσουμε στο στόχο πολύ αργά από ό, τι δεν έφτασε ποτέ", δήλωσε ο Pöting.

Το περιστατικό στο Pühret όχι μόνο οδηγεί σε προσωπικές τραγωδίες, αλλά και αυξάνει την ανάγκη για βελτιώσεις στην ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδων. Η συνειδητοποίηση αυτών των κινδύνων παραμένει ένα κεντρικό έργο για τις αρχές και τους εμπειρογνώμονες ασφαλείας.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με παρόμοια περιστατικά στη Γερμανία, όπου, για παράδειγμα, οι οδηγοί σκούτερ ή οι οδηγοί μετά από τους οδηγούς αυτοκινήτων κινδύνευαν, δείχνουν ότι τέτοια τραγικά ατυχήματα δεν είναι απομονωμένες περιπτώσεις.

Το ατύχημα όχι μόνο κουνάει τα υποκείμενα των δεδομένων και τους συγγενείς τους, αλλά δημιουργεί επίσης ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια σε επίπεδο διασταυρώσεων, ένα θέμα που μέσω προγραμμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προώθηση των περιφερειακών προορισμών εκδρομών, όπως το Meinzirk.at, επικεντρωθείτε ξανά.