Sattelzug Tilts in Simmerlach: 51-latek ranny po wypadku!

Sattelzug Tilts in Simmerlach: 51-latek ranny po wypadku!

Drautalstraße bei Simmerlach, Österreich - Poważny wypadek miał miejsce 20 maja 2025 r. Na Drautalstraße w pobliżu Simmerlach, kiedy 51-letnia kobieta, która kierowała przyczepą przyczepną z drogi z nieznaną przyczyną. Łożurz traktor z przyczepą wychylił się na bok i przybył na polną drogę na południe od drogi federalnej. Zaniepokojone brygady strażacki z Simmerlach i Oberdrauburg zapewniły natychmiastową pomoc, a ranne kierowcy został sprowadzony do szpitala okręgowego w Liez. Ich stan jest obecnie klasyfikowany jako nieokreślony, a w pojeździe powstały znaczne uszkodzenie mienia. Dochodzenie w sprawie wyjaśnienia przyczyny wypadku jest nadal na kursie, na przykład [gailtal-journal.at] (https://gailtal-journal.at/aktuell/naechtlich-unfall-auf-der-b100-sattelzug-kippt-um-51-jehrige-lenkerin- langer/).

Wypadki z pojazdami mobilnymi z towarami ciężkimi (SGKFZ), jak w niniejszym przypadku, stanowią ważne wyzwanie w ruchu drogowym. Dochodzenie przeprowadzone przez Federal Institute for Road Systems (BAST) pokazuje, że trzy główne scenariusze, wypadki, wypadki w węzłach i wypadkach z pasami Trzy czwarte wszystkich wypadków z SGKFZ. Ten problem bezpieczeństwa jest dodatkowo wzmacniany przez rozmiar i wagę pociągów siodła.

Statystyczna ocena wypadków

Bastsed przypadkowe zdarzenia w latach 2002–2015 stwierdziły, że wypadki z SGKFZ zmniejszyły się o 19% w tym okresie. Dla porównania, całkowita liczba wypadków z uszkodzeniem osobistym została zmniejszona o 16%, ale ten spadek we wszystkich pojazdach mobilnych frachtowych był jeszcze bardziej wyraźny z 26%. W 2015 r. Wystąpiło 11 261 wypadków z obrażeniami ciała, a szczególnie dotknęły to ciągniki, które często były związane z wypadkami samochodowymi. 524 zgony, które spowodowały 15% wszystkich ofiar śmiertelnych w Niemczech, są szczególnie niepokojące, ponieważ Bast zastanawia się w swoich publikacjach (bast.de.

Kolejny punkt dochodzenia pokazuje, że prawie dwie trzecie wszystkich wypadków dotyczyło maszyn do ciągników z SGKFZ. Ponadto w tych wypadkach często byli zaangażowani. Analizy wypadków ilustrują potrzebę opracowania różnych środków zapobiegawczych dla różnych rodzajów pojazdów zasilania towarami ciężkimi w celu dalszego poprawy bezpieczeństwa na ulicach.

Strategie zapobiegania wypadkom

Bast podkreśla, że ​​systemy pomocy w prowadzeniu dają największy potencjał unikania wypadków w zidentyfikowanych głównych scenariuszach. W związku z dużą liczbą wypadków oraz powiązanych poważnych obrażeń i zgonów dalszy rozwój tych technologii ma ogromne znaczenie. Statystyki pokazują, że półtralery powodują szczególnie poważniejsze wypadki, które podkreślają potrzebę ciągłej pracy nad bezpieczeństwem ruchu. Więcej informacji na ten temat są dostępne na platformie Eurostat.