Sattelzug pakreipia Simmerlachą: 51-erių metų sužeistas po avarijos!

Sattelzug pakreipia Simmerlachą: 51-erių metų sužeistas po avarijos!

Drautalstraße bei Simmerlach, Österreich - Rimta avarija įvyko 2025 m. Gegužės 20 d. Drautalstraße netoli Simmerlacho, kai 51 metų moteris, kuri vadovavo traktoriaus-priekabai, nuėjo nuo kelio dėl nežinomos priežasties. Traktoriaus -transliatorius su priekaba, nukreipta į šoną ir atėjo gulėti ant purvo kelio į pietus nuo federalinio kelio. Nerimaujančios ugniagesių brigados iš Simmerlacho ir Obergrauburgo teikė nedelsiant pagalbą, o sužeistas vairuotojas buvo atvežtas į Lienzo rajono ligoninę. Jų būklė šiuo metu klasifikuojama kaip neapibrėžta, o transporto priemonėje buvo padaryta didelė žala turtui. Tyrimas dėl avarijos priežasties paaiškinimo ir toliau vyksta kursuose, tokiuose kaip gailtal- journal.at.

Avarijos su sunkiųjų prekių mobiliosiomis transporto priemonėmis (SGKFZ), kaip ir šiuo atveju, yra svarbus kelių eismo iššūkis. Federalinio kelių sistemų instituto (BAST) tyrimas rodo, kad trys pagrindiniai scenarijai, nelaimingi atsitikimai mazguose ir juostos avarijose-trijų ketvirčių visų avarijų su SGKFZ. Šią saugos problemą dar labiau sustiprina balno traukinių dydis ir svoris.

Statistinis avarijų įvertinimas

Automoniniai atsitiktiniai įvykiai nuo 2002 iki 2015 m. Ir nustatė, kad per šį laikotarpį avarijos su SGKFZ sumažėjo 19%. Palyginimui, bendras avarijų, turinčių asmeninę žalą, skaičius sumažėjo 16%, tačiau šis krovinių mobiliųjų transporto priemonių sumažėjimas buvo dar aiškesnis - 26%. 2015 m. Įvyko 11 261 avarijos dėl asmens sužalojimų, ir buvo ypač paveikti traktoriai, kurie dažnai buvo susiję su automobilių avarijomis. 524 mirties atvejai, dėl kurių 15% visų mirčių Vokietijoje, ypač nerimą kelia, nes bastas nustato savo publikacijose (bast.de.

Kitas tyrimo taškas rodo, kad beveik du trečdaliai visų avarijų susijusios su SGKFZ traktoravimo mašinomis. Be to, šiose avarijose dažnai dalyvavo dviratininkai. Avarijos analizė iliustruoja poreikį sukurti skirtingas įvairių rūšių sunkiasvorių prekių energijos transporto priemonių prevencijos priemones, kad būtų galima dar labiau pagerinti saugumą gatvėse.

Avarijų prevencijos strategijos

Bastas pabrėžia, kad pagalbos vairavimo sistemos suteikia didžiausią potencialą išvengti avarijų nustatytuose pagrindiniuose scenarijuose. Atsižvelgiant į didelį avarijų skaičių ir su tuo susijusius sunkius sužalojimus bei mirtis, tolesnis šių technologijų plėtra yra labai svarbi. Statistika rodo, kad puspriekabės žaidėjai sukelia ypač rimtesnes avarijas, o tai pabrėžia poreikį nuolat dirbti eismo saugumo srityje. Daugiau informacijos šia tema galite rasti platformoje Eurostat.