Bezpieczeństwo drogowe w stylu: mniej wypadków, niższe koszty
W Styrii bezpieczeństwo ruchu znacznie się poprawiło, co nie tylko spadło nie tylko spadek liczby wypadków, ale także niższe koszty wypadków. Cztery dzielnice, zwłaszcza Voitsberg, Leoben, Leibnitz i Bruck-Mürzzuschlag, były w stanie obniżyć koszty wypadków w zeszłym roku. Ten satysfakcjonujący rozwój został poparty analizą Austrii (VCö) Club (VCö), który zbadał koszty i przyczyny wypadków drogowych.
Wypadki drogowe mają liczne negatywne konsekwencje, zwłaszcza obciążenia finansowe. Summa sumarum stanowi znaczne obciążenie dla społeczeństwa, koszty obejmują koszty leczenia, koszty operacyjne służby ratunkowej i straty ekonomiczne poprzez awarie pracy. Według danych Statistics Austria, stolica stanu Graz spowodował całkowite koszty około 277 milionów euro w wypadkach drogowych w ubiegłym roku.
Pomiary poprawy
Dzielnica Voitsberg jest pozytywna w tym kontekście, ponieważ odnotowała najniższe wydatki z około 38 milionami euro kosztów wypadków gospodarczych, podczas gdy Graz miał maksymalne koszty. Jeśli spojrzy na liczby w stosunku do populacji, Leoben poprowadził listę najniższych kosztów, podczas gdy Liezen miał najwyższą. Według VCö przykłady czterech okręgów pokazują, że ukierunkowane środki bezpieczeństwa ruchu nie tylko zmniejszają wypadki i ludzkie cierpienie, ale także mogą zmniejszyć obciążenia finansowe.
Alarm o szczególnym znaczeniu są statystyki wypadków poza okolicą: 45 procent wszystkich wypadków drogowych z urazami. Sugeruje to, że większy nacisk musi skupić się na bezpieczeństwie na wiejskich drogach i bezpłatnych drogach. VCö podkreśla, że prędkość 80 km/h zamiast 100 km/h na tych drogach nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale także zmniejsza liczbę wypadków.
„Bezpieczeństwo drogowe jest wielokrotnie wyższe w transporcie publicznym niż w samochodzie”. -Katharina Jaschinsky, VCö Expert
Kolejnym aspektem, który należy rozważyć coraz więcej, co należy zaobserwować według VCö, jest użycie transportu publicznego. Zapewnienie atrakcyjnych środków transportu, takich jak autobusy nocne, odgrywa znaczącą rolę w poprawie bezpieczeństwa ruchu, ponieważ mogą one działać jako bezpieczne alternatywy dla samochodu.
Bezpieczeństwo dla najmniejszego
Należy również zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo dzieci. VCö wymaga, aby odpowiednie środki bezpieczeństwa były również podejmowane na szkolnych trasach. Aby pojawić się obszary problemowe widoczne w ruchu, platforma oferuje kartę internetową, na której mieszkańcy mogą dzielić się swoimi doświadczeniami i oznaczać obszary problemowe. Informacje te są następnie przekazywane do odpowiednich władz lokalnych w celu opracowania ukierunkowanych rozwiązań.
W celu dalszego zwiększenia bezpieczeństwa ruchu wymagane są dodatkowe środki. Obejmuje to zgodność z ograniczeniami prędkości i kontrolę rozproszenia, takich jak używanie telefonu komórkowego za kierownicą. Te wzmocnione kontrole mogą pomóc zwiększyć świadomość bezpieczeństwa ruchu, a tym samym zmniejszyć dalszą liczbę wypadków.
Szczegółowe informacje i kompleksowa analiza miar bezpieczeństwa ruchu w stylu,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)