ÖBB Western Route attraverso Wienerwald: pronto per il traffico ferroviario da giovedì

ÖBB Western Route attraverso Wienerwald: pronto per il traffico ferroviario da giovedì

Secondo il danno causato dall'alluvione di settembre, ci sono notizie positive per i viaggiatori. Dal giovedì prossimo, la cosiddetta "vecchia" rotta occidentale Öbb attraverso la Wienerwald sarà rilasciata per il traffico ferroviario a due tracce. Gli organismi responsabili, Öbb e Westbahn, hanno completato le riparazioni necessarie e il percorso viene quindi messo in funzione. I nuovi orari entrano in vigore il 10 ottobre e consentono di nuovo quattro collegamenti in treno all'ora tra Salisburgo e Vienna, tra cui due di Öbb e due di Westbahn. Entro mercoledì, entrambe le compagnie ferroviarie accettano i biglietti reciproci, dopo di che si applicano di nuovo le condizioni regolari.

La situazione è stata estremamente impegnativa dopo le tempeste. "È stata una situazione estremamente difficile per i passeggeri e gli ÖBB", ha detto l'ufficiale di ÖBB Peertauf-Ag, Sabine Stock, in una recente conferenza stampa. Nonostante le difficoltà, il traffico a lungo termine sulla linea ferroviaria più impegnata in Austria sarà aumentato a circa il 90 percento del solito livello di questa settimana. Tuttavia, i viaggiatori dovrebbero aspettarsi un ritardo di circa 30 minuti se vogliono utilizzare la connessione da Salisburg a Vienna. Le informazioni sui tempi di viaggio esatti sono disponibili nell'app "Scotty" del calendario di ÖBB.

orari e sviluppi futuri

Per le prossime vacanze di Natale, si sta già lavorando un nuovo piano per le connessioni del treno. Queste informazioni devono essere pubblicate nelle prossime due settimane. Nel frattempo, tuttavia, la "nuova" rotta occidentale, che conduce attraverso il Tullnerfeld, deve essere ulteriormente dispensata. Questo è chiuso per un periodo indefinito a causa di danni considerevoli dopo la tempesta. Secondo Judith Engel, direttore di ÖBB-Infrastructure AG, i costi per il danno a questa sezione del percorso ammontano ad almeno un milione di tre cifre. In particolare, il tunnel di AtzenBrugg e la stazione ferroviaria di Tullnerfeld sono stati gravemente danneggiati. Il tunnel è considerato "distrutto" e la stazione ferroviaria è stata completamente allagata.

La nuova parte della via occidentale è stata aperta solo nel 2012 con uno sforzo finanziario di 2,8 miliardi di euro. Ora sono mostrati i grandi effetti del disastro naturale: sono interessate una perdita di 125 chilometri, 67 ascensori morbidi e numerosi ascensori e quadri. Tale danno non ha solo conseguenze logistiche, ma richiedono anche ampie attività di costruzione per ripristinare l'infrastruttura. I lavori di riparazione richiederanno del tempo, il che purtroppo significa per i passeggeri che devi fare a meno della "nuova" rotta occidentale per molto tempo.

Nei prossimi giorni e settimane, i progressi nel restauro delle rotte danneggiate continueranno ad essere osservati da vicino. I viaggiatori che si affidano al treno possono sperare che la situazione prenda presto una svolta positiva. Fino ad allora, rimane importante scoprire gli orari attuali e possibili ritardi al fine di garantire la migliore pianificazione del viaggio possibile. Puoi trovare maggiori informazioni su questo qui .