Öbb Western Route à travers Wienerwald: Prêt pour le trafic de train à partir de jeudi

Öbb Western Route à travers Wienerwald: Prêt pour le trafic de train à partir de jeudi

Selon les dommages causés par l'inondation en septembre, il y a des nouvelles positives pour les voyageurs. À partir de jeudi prochain, la soi-disant "ancienne" route occidentale öbb à travers le Wienerwald sera libérée pour un trafic ferroviaire à deux pistes. Les corps responsables, öbb et Westbahn, ont terminé les réparations nécessaires et l'itinéraire est donc mis en service. Les nouveaux horaires entrent en vigueur le 10 octobre et permettent à nouveau quatre connexions de train par heure entre Salzbourg et Vienne, dont deux des ÖBB et deux des Westbahn. Mercredi, les deux compagnies de chemin de fer acceptent les billets les uns des autres, après quoi les conditions régulières s'appliquent à nouveau.

La Situation a été extrêmement difficile après les tempêtes. "Ce fut une situation extrêmement difficile pour les passagers et l'ÖBB", a déclaré l'officier de la öbb Peertauf-Ag, Sabine Stock, lors d'une récente conférence de presse. Malgré les difficultés, le trafic à longue distance sur la ligne de chemin de fer la plus occupée en Autriche sera augmenté à environ 90% du niveau habituel cette semaine. Cependant, les voyageurs devraient s'attendre à un retard d'environ 30 minutes s'ils souhaitent utiliser la connexion de Salzbourg à Vienne. Des informations sur les temps de trajet exacts sont disponibles dans l'application horaire "Scotty" de l'ÖBB.

Horaire et développements futurs

Pour les prochaines vacances de Noël, un nouveau plan pour les connexions en train est déjà en cours de travail. Ces informations doivent être publiées dans les deux prochaines semaines. Entre-temps, cependant, la "nouvelle" route occidentale, qui mène à travers le Tullnerfeld, doit être encore dispensée. Ceci est fermé pour une période indéfinie en raison de dommages considérables après la tempête. Selon Judith Engel, directrice de öbb-infrastructure AG, les coûts des dommages à cette section de l'itinéraire s'élèvent à au moins un montant à trois chiffres. En particulier, le tunnel d'Atzenbrugg et la gare de Tullnerfeld ont été gravement endommagés. Le tunnel est considéré comme "détruit" et la gare a été complètement inondé.

La nouvelle partie de la route ouest n'a été ouverte qu'en 2012 avec un effort financier de 2,8 milliards d'euros. Maintenant, les grands effets de la catastrophe naturelle sont montrés: une perte de 125 kilomètres de pistes, 67 ascenseurs et de nombreux appareils de commutation sont affectés. De tels dommages ont non seulement des conséquences logistiques, mais nécessitent également des activités de construction approfondies pour restaurer l'infrastructure. Les travaux de réparation prendront du temps, ce qui signifie malheureusement pour les passagers que vous devez vous passer de la "nouvelle" route ouest pendant longtemps.

Dans les prochains jours et semaines, les progrès dans la restauration des routes endommagés continueront d'être observés de près. Les voyageurs qui comptent sur le train peuvent espérer que la situation prendra bientôt une tournure positive. Jusque-là, il reste important de découvrir les horaires actuels et les retards possibles afin d'assurer la meilleure planification des voyages possible. Vous pouvez trouver plus d'informations à ce sujet ici .