ÖBB ruta occidental a través de Wienerwald: Listo para el tráfico de trenes desde el jueves

ÖBB ruta occidental a través de Wienerwald: Listo para el tráfico de trenes desde el jueves

Según el daño causado por la inundación en septiembre, hay noticias positivas para los viajeros. A partir del próximo jueves, la llamada ruta occidental "antigua" ÖBB a través del Wienerwald será liberado para el tráfico ferroviario de dos pistas. Los cuerpos responsables, ÖBB y Westbahn, han completado las reparaciones necesarias y la ruta se vuelve a funcionar. Los nuevos horarios entran en vigor el 10 de octubre y nuevamente permiten cuatro conexiones de tren por hora entre Salzburgo y Viena, incluidos dos de los ÖBB y dos de los Westbahn. Para el miércoles, ambas compañías ferroviarias aceptan los boletos del otro, después de lo cual las condiciones regulares se aplican nuevamente.

La situación fue extremadamente desafiante después de las tormentas. "Fue una situación extremadamente difícil para los pasajeros y el ÖBB", dijo el oficial de ÖBB Peertauf-Ag, Stock de Sabine, en una conferencia de prensa reciente. A pesar de las dificultades, el tráfico de larga distancia en la línea ferroviaria más ocupada en Austria se elevará a alrededor del 90 por ciento del nivel habitual esta semana. Sin embargo, los viajeros deben esperar un retraso de alrededor de 30 minutos si desean usar la conexión de Salzburgo a Viena. La información sobre los tiempos de viaje exactos está disponible en la aplicación de horario "Scotty" del ÖBB.

horarios y desarrollos futuros

Para las próximas vacaciones de Navidad, ya se está trabajando en un nuevo plan para las conexiones de trenes. Esta información se publicará en las próximas dos semanas. Mientras tanto, sin embargo, la "nueva" ruta occidental, que conduce a través de Tullnerfeld, debe ser prescindida de más. Esto está cerrado por un período indefinido debido al daño considerable después de la tormenta. Según Judith Engel, directora de ÖBB-Infraestructure AG, los costos de los daños a esta sección de la ruta ascienden a al menos un monto de tres dígitos. En particular, el túnel Atzenbrugg y la estación de tren de Tullnerfeld estaban gravemente dañados. El túnel se considera "destruido" y la estación de tren estaba completamente inundada.

La parte más nueva de la ruta occidental solo se abrió en 2012 con un esfuerzo financiero de 2.800 millones de euros. Ahora se muestran los grandes efectos del desastre natural: una pérdida de pistas de 125 kilómetros, 67 ascensores suaves y numerosos y tambores se ven afectadas. Tal daño no solo tiene consecuencias logísticas, sino que también requiere extensas actividades de construcción para restaurar la infraestructura. El trabajo de reparación llevará tiempo, lo que desafortunadamente significa para los pasajeros que debe hacer sin la "nueva" ruta oeste durante mucho tiempo.

En los próximos días y semanas, el progreso en la restauración de las rutas dañadas se continuará observando de cerca. Los viajeros que confían en el tren pueden esperar que la situación pronto tome un giro positivo. Hasta entonces, sigue siendo importante averiguar sobre los horarios actuales y los posibles retrasos para garantizar la mejor planificación de viajes posible. Puede encontrar más información sobre esto aquí .