Rode verkeerslichten vóór tunnels: verkeersveiligheid in groot gevaar!

Rode verkeerslichten vóór tunnels: verkeersveiligheid in groot gevaar!

Semmering, Österreich - In een huidige enquête van de Board of Trustees voor Road Safety (KFV) is er een zorgwekkende afbeelding met betrekking tot het negeren van rode verkeerslichten vóór snelweg tunnels. Bijna elke vijfde respondent heeft minstens één keer "rode lichte daders" waargenomen en zeven procent verklaarde dat ze zelfs bij rood in een gesloten tunnel waren gereden. Dit maakt duidelijk dat veel bestuurders niet het belang van de verkeerslichten voor tunneltoegang voldoende serieus nemen. De belangrijkste redenen om de rode verkeerslichten te negeren liggen vaak in de imitatie van andere weggebruikers en de onoplettendheid van de bestuurders, zoals de onderzoeksresultaten aantonen. 30 procent van de respondenten zei dat ze ook rood negeerden vanwege het gedrag van andere stuurprogramma's. 26 procent meldde dat de verkeerslichten niet waarnamen of te laat werden gezien.

De asfinag, die verantwoordelijk is voor de beveiliging in de tunnels, is van plan verschillende maatregelen te nemen om het bewustzijn te vergroten. Deze omvatten posters, advertenties en berichten op sociale media voor de campagne "Verkeerslichten". Minister van Transport Peter Hanke (SPö) steunt het project en benadrukt de verantwoordelijkheid van AsFinag voor verkeersveiligheid. De eerste evaluatie van de informatiecampagne is gepland voor de herfst 2025.

beveiligingsmaatregelen en investeringen

AsFinag registreert elk jaar ongeveer 130 ongevallen met persoonlijk letsel in tunnels. Om dit tegen te gaan, investeert het bedrijf jaarlijks ongeveer 400 miljoen euro in tunnelveiligheid en heeft het de afgelopen jaren in totaal bijna zes miljard euro in de veiligheid van de tunnelsystemen geplaatst. Als onderdeel van een bouwprogramma van 2025 tot 2030 worden investeringen van 11,8 miljard euro verstrekt. Deze maatregelen moeten niet alleen de infrastructuur verbeteren, maar ook moderne technologieën implementeren om sneller op gevaren te kunnen reageren.

Technische systemen in de tunnel zijn al zodanig ontworpen dat ze automatisch de toegang tot bepaalde incidenten, zoals branden of wanneer de spookchauffeurs detectie blokkeren. De AsFinag -beveiligingsprogramma's werden voornamelijk gelanceerd na de verwoestende brand in de Tauern -tunnel in 1999 en omvatten regelmatige renovaties, zoals momenteel in de Tunnel -keten van Semmering en Inzersdorf.

ongevalstatistieken en verkeersveiligheid

Statistieken over verkeersongevallen, zoals bepaald door Destatis, zijn cruciaal voor de maatregelen in wetgeving en verkeerseducatie. Deze statistieken bieden een uitgebreide basis voor het analyseren van het ongeval en de ontwikkeling van effectieve beveiligingsstrategieën. De gegevens over ongevallen, betrokken voertuigen en het ongeval zijn van centraal belang voor de verdere ontwikkeling van de infrastructuur en voertuigtechnologie. destatis.de Om structuren van het ongeval beter te begrijpen.