Sarkanie luksofori pirms tuneļiem: satiksmes drošība lielās briesmās!

Sarkanie luksofori pirms tuneļiem: satiksmes drošība lielās briesmās!

Semmering, Österreich - Pašreizējā autoritatīvo ceļu satiksmes drošības padomes (KFV) aptaujā ir satraucošs attēls, ņemot vērā sarkano luksoforu ignorēšanu pirms automaģistrāles tuneļiem. Gandrīz katrs piektais respondents vismaz vienu reizi ir novērojis "sarkanās gaismas likumpārkāpējus", un septiņi procenti paziņoja, ka viņi pat sarkanā krāsā ir iebraucuši bloķētā tunelī. Tas skaidri norāda, ka daudzi autovadītāji neuztver luksoforu nozīmi tuneļa piekļuves priekšā pietiekami nopietni. Galvenie iemesli, kādēļ tika ignorēti sarkanie luksofori, bieži vien ir citu ceļu lietotāju imitācija un autovadītāju neuzmanība, kā liecina aptaujas rezultāti. 30 procenti respondentu sacīja, ka arī citu autovadītāju izturēšanās dēļ viņi neņem vērā sarkanu. 26 procenti ziņoja, ka luksofori netiek uztverti vai redzami pārāk vēlu.

Asfinag, kas ir atbildīgs par drošību tuneļos, plāno veikt dažādus pasākumus, lai palielinātu izpratni. Tajos ietilpst plakāti, reklāmas un sociālo mediju ziņas kampaņai “Luksofori”. Transporta ministrs Pīters Hanke (SPö) atbalsta projektu un uzsver Asfinagas atbildību par satiksmes drošību. Pirmais informācijas kampaņas novērtējums ir plānots 2025. gada rudenī.

Drošības pasākumi un ieguldījumi

Asfinag katru gadu reģistrē aptuveni 130 negadījumus ar miesas bojājumiem tuneļos. Lai to neitralizētu, uzņēmums tuneļa drošībā iegulda aptuveni 400 miljonus eiro gadā un tuneļu sistēmu drošībā pēdējos gados ir izveidojis gandrīz sešus miljardus eiro. Būvniecības programmas ietvaros no 2025. līdz 2030. gadam tiek nodrošināti 11,8 miljardu eiro ieguldījumi. Šiem pasākumiem vajadzētu ne tikai uzlabot infrastruktūru, bet arī ieviest modernās tehnoloģijas, lai varētu ātrāk reaģēt uz briesmām.

Tuneļa tehniskās sistēmas jau ir izstrādātas tādā veidā, ka tās automātiski bloķē piekļuvi noteiktiem incidentiem, piemēram, ugunsgrēkiem vai kad spoku draiveru noteikšana. Asfinag drošības programmas galvenokārt tika uzsāktas pēc postošā ugunsgrēka Tauern tunelī 1999. gadā, un tajās ir regulāras atjaunošanas, kā pašlaik Semmering un Inzersdorf tuneļa ķēdē.

Negadījumu statistika un satiksmes drošība

Statistika par satiksmes negadījumiem, kā to nodrošina Destatis, ir izšķiroša nozīme tiesību aktu un satiksmes izglītības pasākumos. Šī statistika piedāvā visaptverošu pamatu negadījuma analīzei un efektīvu drošības stratēģiju izstrādei. Dati par negadījumiem, iesaistītajiem transportlīdzekļiem un negadījumam ir ļoti svarīgi, lai turpinātu attīstīt infrastruktūru un transportlīdzekļu tehnoloģiju. destatis.de Lai labāk izprastu negadījuma struktūras.