Raudoni šviesoforai prieš tunelius: Eismo saugumas, kuriam kyla didelis pavojus!

Raudoni šviesoforai prieš tunelius: Eismo saugumas, kuriam kyla didelis pavojus!

Semmering, Österreich - Dabartiniame patikėtinių kelių saugumo (KFV) patikėtinių tarybos apklausoje yra nerimą keliantis vaizdas, susijęs su ignoruojant raudonuosius šviesoforus prieš greitkelio tunelius. Beveik kas penktasis respondentas bent kartą pastebėjo „raudonos šviesos pažeidėjus“, o septyni procentai teigė, kad net ir raudonai jie nuvežė į užrakintą tunelį. Tai leidžia suprasti, kad daugelis vairuotojų nepakankamai rimtai nesigilina į šviesoforų svarbą prieš tunelio prieigą. Kaip rodo apklausos rezultatai, pagrindinės priežastys ignoruoti raudonuosius šviesoforus dažnai būna imituojant kitus kelių vartotojus ir vairuotojų neatsargumą. 30 procentų respondentų teigė, kad dėl kitų vairuotojų elgesio taip pat nepaisė Raudonos. 26 procentai pranešė, kad šviesoforai neįsivaizduojami ar matomi per vėlai.

Asfinagas, atsakingas už saugumą tuneliuose, planuoja imtis įvairių priemonių, kad padidintų supratimą. Tai apima plakatus, reklamą ir socialinės žiniasklaidos įrašus „šviesoforo“ kampanijai. Transporto ministras Peteris Hanke'as (SPö) palaiko projektą ir pabrėžia Asfinago atsakomybę už eismo saugumą. Pirmasis informacijos kampanijos įvertinimas planuojamas 2025 m. Rudenį.

saugumo priemonės ir investicijos

Asfinagas užfiksuoja apie 130 avarijų su asmens sužalojimais tuneliuose kiekvienais metais. Siekdama to neutralizuoti, įmonė per metus investuoja apie 400 milijonų eurų į tunelių saugą ir pastaraisiais metais iš viso įdėjo beveik šešis milijardus eurų į tunelių sistemų saugą. Vykdant statybos programą nuo 2025 iki 2030 m., Suteikiamos 11,8 milijardo eurų investicijos. Šios priemonės turėtų ne tik pagerinti infrastruktūrą, bet ir įgyvendinti šiuolaikines technologijas, kad būtų galima greičiau reaguoti į pavojus.

Tunelio techninės sistemos jau yra suprojektuotos taip, kad jos automatiškai blokuotų prieigą prie tam tikrų incidentų, tokių kaip gaisrai ar vaiduoklių vairuotojų aptikimas. „Asfinag“ saugumo programos daugiausia buvo pradėtos po niokojančio gaisro Tauern tunelyje 1999 m. Ir apima įprastą renovaciją, kaip ir šiuo metu Semmering ir Inzersdorf tunelio grandinėje.

avarijų statistika ir eismo saugumas

Statistika apie eismo įvykius, kaip numatyta „Destatis“, yra labai svarbi teisės aktų ir eismo švietimo priemonėms. Ši statistika siūlo išsamų pagrindą analizuoti avariją ir efektyvių saugumo strategijų kūrimą. Duomenys apie avarijas, dalyvaujančias transporto priemones ir avariją yra labai svarbūs tolesniam infrastruktūros ir transporto priemonių technologijos plėtrai. destatis.de geriau suprasti avarijos struktūras.