Červená semafory před tunely: bezpečnost provozu ve velkém nebezpečí!

Červená semafory před tunely: bezpečnost provozu ve velkém nebezpečí!

Semmering, Österreich - V aktuálním průzkumu správní rady pro bezpečnost silničního provozu (KFV) existuje znepokojivý obraz, pokud jde o ignorování červených semaforů před tunely na dálnici. Téměř každý pátý respondent pozoroval „pachatele červeného světla“ alespoň jednou a sedm procent uvedlo, že se dostali do uzamčeného tunelu i v červené barvě. To objasňuje, že mnoho řidičů nebere význam semaforů před přístupem tunelu dostatečně vážně. Hlavní důvody ignorování červených semaforů často spočívají v napodobování jiných uživatelů silničního provozu a nepozornost řidičů, jak ukazují výsledky průzkumu. 30 procent respondentů uvedlo, že také ignorovali červenou kvůli chování jiných řidičů. 26 procent uvedlo, že semafory nejsou vnímána nebo neviděna příliš pozdě.

Asfinag, který je zodpovědný za bezpečnost v tunelech, plánuje přijmout různá opatření ke zvýšení povědomí. Patří mezi ně plakáty, reklamy a příspěvky na sociálních médiích pro kampaň „semafory“. Ministr dopravy Peter Hanke (SPö) podporuje projekt a zdůrazňuje odpovědnost Asfinag za bezpečnost provozu. První hodnocení informační kampaně je plánováno na podzim 2025.

Bezpečnostní opatření a investice

Asfinag zaznamenává každý rok kolem 130 nehod s zraněním v tunelech. Aby se tomu zabránilo, společnost investuje ročně kolem 400 milionů EUR do bezpečnosti tunelu a v posledních letech vložila celkem téměř šest miliard EUR do bezpečnosti tunelových systémů. V rámci stavebního programu od roku 2025 do roku 2030 jsou poskytovány investice ve výši 11,8 miliardy EUR. Tato opatření by měla nejen zlepšit infrastrukturu, ale také implementovat moderní technologie, aby bylo možné reagovat rychleji na nebezpečí.

Technické systémy v tunelu jsou již navrženy tak, aby automaticky blokovaly přístup k určitým incidentům, jako jsou požáry nebo při detekci řidičů duchů. Bezpečnostní programy ASFINAG byly zahájeny hlavně po ničivém požáru v tauernově tunelu v roce 1999 a zahrnují pravidelné rekonstrukce, stejně jako v současné době v tunelovém řetězci Semmering a Inzersdorf.

Statistika nehody a bezpečnost provozu

Statistiky o dopravních nehodách, jak poskytuje Destatis, jsou zásadní pro opatření v oblasti legislativy a výchovy k dopravě. Tyto statistiky nabízejí komplexní základ pro analýzu nehody a rozvoj účinných bezpečnostních strategií. Údaje o nehodách, zúčastněných vozidlech a nehodě mají ústřední význam pro další rozvoj technologie infrastruktury a vozidel. Destatis.de pro lépe porozumění strukturám nehody.