Révolution en construction: les chercheurs utilisent l'urine d'aéroport pour le béton biologique!
Révolution en construction: les chercheurs utilisent l'urine d'aéroport pour le béton biologique!
Flughafen Stuttgart, Deutschland - Les scientifiques de l'Université de Stuttgart développent une approche innovante et durable de la production concrète basée sur l'utilisation de l'urine. Ce projet de recherche révolutionnaire, appelé "Simbioze", vise à réduire considérablement les émissions de CO₂ qui découlent de la production concret conceptuelle. Le professeur Lucio Blandini, le chef de projet, explique que le ciment conventionnel a besoin de températures élevées, ce qui entraîne à son tour des émissions de CO₂ élevées. En revanche, la nouvelle technologie permet d'utiliser des ressources inutilisées grâce à une procédure qui utilise la biominéralisation.
Un mélange de poudre bactérienne et d'urine enrichie en calcium est utilisé pour la production du dite du béton organique. Dans ce processus, les micro-organismes décomposent l'urée dans l'urine et libéré le carbonate de calcium, qui agit comme un liant naturel et solidifie le matériau. Les tests initiaux avec l'urée synthétique ont pu obtenir une résistance à la pression de plus de 50 mégapascal, tandis qu'un véritable urine est destiné à 30 à 40 mégapascal, ce qui rendrait le béton adapté aux bâtiments multi-étages.
Étapes et support suivantes
Un projet pilote est déjà prévu à l'aéroport de Stuttgart, où l'urine doit être collectée par des toilettes fortement fréquentées. Le gouvernement de l'État du Bade-Wurtemberg soutient le projet de trois autres ans. De plus, un système de test à côté de l'aéroport est en cours de construction pour vérifier l'aptitude pratique du nouveau matériau de construction. Le processus consomme moins d'énergie et provoque des émissions plus faibles que les méthodes traditionnelles de production de ciment.
Le développement de la biographie à partir de l'urine pourrait non seulement révolutionner l'industrie de la construction, mais également conduire à un changement de paradigme dans le domaine du bâtiment durable. Selon le journal allemand de la construction, la technologie a le potentiel de changer fondamentalement l'industrie de la construction en protégeant les ressources et offre en même temps des alternatives plus respectueuses de l'environnement. L'industrie de la construction, qui provoque environ 38% des émissions mondiales de CO₂, est sous pression pour trouver des matériaux et des processus alternatifs plus respectueux de l'environnement et efficaces.
Future des matériaux de construction durables
Les matériaux de construction régénératifs, tels que le béton organique, représentent l'une des nombreuses approches pour réduire l'empreinte écologique de l'industrie de la construction. Les développements comprennent des matériaux organiques, des processus de fabrication en béton auto-cicatrisant et innovants qui utilisent le co₂ comme ressource. Les experts prédisent que les matériaux de construction régénératifs pourraient devenir commercialisables au cours des cinq à dix prochaines années, selon lesquels les matériaux de construction durables peuvent être la norme dans les nouveaux bâtiments d'ici 2030.
L'intégration de matériaux de construction innovants est déjà testée dans des projets pilotes, comme dans les maisons écologiques et les ponts. Malgré les défis des coûts de production et le respect des réglementations juridiques, les principales entreprises et universités présentent un grand intérêt pour la recherche sur les matériaux durables. Des entreprises telles que Heidelberg Materials et Saint-Gobain travaillent sur des alternatives de réduction des co₂, tandis que les start-ups tels que Biomason développent des briques bio-basées sans processus de combustion à forte intensité d'énergie.
Dans l'ensemble, le projet «Simbioze» de Stuttgart abrite le potentiel de changer fondamentalement la construction et de concevoir un avenir plus durable pour l'industrie. Pour plus d'informations, les rapports de oe24 , puce et Techzeitgeist .
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Ort | Flughafen Stuttgart, Deutschland |
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