营救贝叶斯”：80名专家开始了海事的主要项目！

营救贝叶斯”：80名专家开始了海事的主要项目！

Vienna, Österreich - 豪华游艇“贝叶斯”倒塌后八个月，西西里岛海岸的80名专家宣布他们到达即将恢复沉船。应该从周六开始的打捞需要广泛的准备。例如，高72米，由铝组成的帆船的桅杆因安全原因而被取消，然后才能将残骸浮出水面。 TMC海军陆战队主任马库斯·凯夫（Marcus Cave）强调，工作人员的安全，对海洋环境的保护和船舶的安全恢复的重中之重。

浮动起重机“ Hebo Lift 2”，配备了700平方米的覆盖面积，已经在Palermo之前就已经锚了。它来自Ortona的亚得里亚海港，用于抬起沉没的船。预计周日还将另外另一只起重机“ Hebo Lift 10”，这应该以5,695个总垃圾箱和高性能的重量促进抢救。整个战役可能会延长20到25天的时间，这在此类维度上并不少见，因为这通常由几个阶段组成：首先，该船的增加到表面，然后拖到存储位置。

谈论安全措施和环境保护

联邦当局在Porticello面前将其区域置于8月19日的“贝叶斯人”。严格禁止游泳，铰链，钓鱼和航行，适用于事故现场周围650米的半径。还禁止制作，潜水和水下膜，以确保救援期间的安全性并避免环境损失。

打捞的总成本估计高达3000万欧元。该船本身是通过两名警察保险的，覆盖了多达20亿欧元的损失。在这场悲剧的背景下，检察官希望启发迅速下沉的原因，英国软件亿万富翁和船的所有者迈克·林奇（Mike Lynch）以及他的18岁女儿和其他两个朋友的朋友被杀。

调查和所谓的灭亡原因

整个船员都能够将自己保存到船上的厨师中。调查了船长和另外两名机组人员。他们被指控无视接近风暴的警告。还检查了意大利制造商是否负责失败。该活动不仅提出了有关运输安全性的问题，而且还阐明了专业救援措施的相关性，这些措施有助于保持贸易路线的开放并避免环境损失。有一些国际法规，例如1910年《布鲁塞尔公约》和1989年《国际公约》，构成了这种复杂恢复行动的框架。

恢复商品的类型是用途。它们的范围从港口的回收到恢复到沉没的船只到疏散残骸，以确保安全的运输。在“贝叶斯”的情况下，打捞旨在回收有价值的所有者和货运商品，并同时防止环境损失。