Záchrana Bayesian: 80 expertov začína hlavný projekt námornej dopravy!

Záchrana Bayesian: 80 expertov začína hlavný projekt námornej dopravy!

Vienna, Österreich - Osem mesiacov po páde luxusnej jachty „Bayesian“ pri pobreží Sicílie 80 expertov z celej Európy oznámilo svoj príchod na nadchádzajúce zotavenie vraku. Záchrana, ktorá sa má začať v sobotu, si vyžaduje rozsiahle prípravy. Napríklad stožiar plachetnice, ktorý je vysoký 72 metrov a pozostáva z hliníka, je zrušený z bezpečnostných dôvodov skôr, ako sa vrak dostane na povrch. Marcus Cave, riaditeľ spoločnosti TMC Marine, spoločnosť poverená záchranou, zdôrazňuje, že bezpečnosť zamestnancov, ochrana námorného prostredia a bezpečné obnovenie lode majú najvyššiu prioritu.

Plávajúci žeriav „Hebo Lift 2“, ktorý je vybavený krycou plochou 700 metrov štvorcových, je už pred Palermo ukotvená. Pochádza z rodinného prístavu v Ortone a používa sa na zvýšenie potopenej lode. V nedeľu sa očakáva aj ďalší žeriav „Hebo Lift 10“, ktorý by mal prispievať k záchrane s hmotnosťou 5 695 hrubých košov a vysoký výkon. Celá kampaň by sa mohla predĺžiť na obdobie 20 až 25 dní, čo nie je neobvyklé v prestávkách v takýchto rozmeroch, pretože to často pozostáva z niekoľkých fáz: najskôr zvýšenie lode na povrch, po ktorom nasleduje ťahanie na miesto skladovania.

hovorí o bezpečnostných opatreniach a ochrane životného prostredia

Federálne úrady majú oblasť pred Porticello, kde „Bayesovský“ 19. augusta klesol. Prísny zákaz plávania, závesu, rybolovu a plachtenia sa vzťahuje v okruhu 650 metrov okolo scény nehody. Filmy na tvorbu, potápanie a podvodné filmy sú tiež zakázané zaistiť bezpečnosť počas záchrany a zabrániť poškodeniu životného prostredia.

Celkové náklady na záchranu sa odhadujú až na 30 miliónov EUR. Samotná loď bola poistená dvoma políciou a pokrývala škodu až do dvoch miliárd eur. Na pozadí tejto tragédie prokurátor dúfa, že osvieti príčiny rýchleho potopenia, v ktorom bol zabitý Mike Lynch, miliardár a majiteľ lode britského softvéru, ako aj jeho 18-ročná dcéra a ďalší dvaja priatelia priateľov.

Vyšetrovania a údajné dôvody pre zánik

Celá posádka sa dokázala zachrániť k kuchárke lode. Kapitán a ďalší dvaja členovia posádky sú vyšetrovaní. Sú obvinení z ignorovania varovaní z blížiacej sa búrky. Skúma sa tiež, či je taliansky výrobca zodpovedný za pád. Táto udalosť nielen vyvoláva otázky týkajúce sa bezpečnosti pri preprave, ale tiež osvetľuje relevantnosť profesionálnych záchranných opatrení, ktoré slúžia na udržanie otvorených obchodných trás a predchádzanie poškodeniu životného prostredia. Existujú medzinárodné nariadenia, ako napríklad Bruselský dohovor z roku 1910 a Medzinárodný dohovor o lodiach z roku 1989, ktoré tvoria rámec pre takéto zložité opatrenia na zotavenie.

Typy tovaru na vymáhanie sú univerzálne. Siahajú od zotavenia prístavu po zotavenie potopených lodí až po evakuáciu vrakov, aby sa zaručila bezpečná prepravná prevádzka. V prípade „Bayesián“ sa zamieňajú záchrana obnovenia cenných vlastníkov a nákladného tovaru a súčasne zabrániť poškodeniu životného prostredia.