Resgate dos Bayesian: 80 especialistas iniciam o principal projeto da Maritime!

Resgate dos Bayesian: 80 especialistas iniciam o principal projeto da Maritime!

Vienna, Österreich - Oito meses após a queda do iate de luxo "Bayesian" na costa da Sicília, 80 especialistas de toda a Europa anunciaram sua chegada para a próxima recuperação dos destroços. O salvamento que deve começar no sábado requer extensos preparativos. Por exemplo, o mastro do iate à vela, com 72 metros de altura e consiste em alumínio, é cancelado por razões de segurança antes que o naufrágio possa ser trazido para a superfície. Marcus Cave, diretora da TMC Marine, a empresa encomendada com o salvamento, enfatiza que a segurança da equipe, a proteção do ambiente marinho e a recuperação segura do navio têm a principal prioridade.

O guindaste flutuante "Hebo Lift 2", equipado com uma área de capa de 700 metros quadrados, já está ancorada antes de Palermo. Ele vem do porto adriático de Ortona e é usado para criar o navio afundado. Outro guindaste, "Hebo Lift 10", também é esperado no domingo, o que deve contribuir para salvar com um peso de 5.695 caixas brutas e alto desempenho. Toda a campanha pode se estender por um período de 20 a 25 dias, o que não é incomum nos recessos em tais dimensões, uma vez que isso geralmente consiste em várias fases: primeiro o aumento do navio para a superfície, seguido por um local de armazenamento.

fala sobre medidas de segurança e proteção ambiental

As autoridades federais têm a área em frente a Porticello, onde o "bayesiano" afundou em 19 de agosto. Uma proibição estrita de natação, dobradiça, pesca e vela se aplica a um raio de 650 metros ao redor da cena do acidente. Os filmes de criação, mergulho e subaquática também são proibidos para garantir a segurança durante o resgate e evitar danos ambientais.

Os custos totais para o salvamento são estimados em até 30 milhões de euros. O próprio navio estava segurado através de dois policiais, cobrindo os danos de até dois bilhões de euros. No contexto dessa tragédia, o promotor público espera esclarecer as causas de afundamento rápido, no qual Mike Lynch, um bilionário de software britânico e proprietário do navio, bem como sua filha de 18 anos e dois outros amigos de amigos foram mortos.

Investigações e supostos motivos para a morte

Toda a equipe foi capaz de se salvar para a cozinheira do navio. O capitão e outros dois membros da tripulação são investigados. Eles são acusados ​​de ignorar os avisos de uma tempestade que se aproximava. Também é examinado se o fabricante italiano é responsável pela queda. O evento não apenas levanta questões sobre segurança no envio, mas também ilumina a relevância das medidas profissionais de resgate que servem para manter as rotas comerciais abertas e evitar danos ambientais. Existem regulamentos internacionais como a Convenção de Bruxelas de 1910 e a Convenção Internacional sobre os navios de 1989 que formam a estrutura para ações de recuperação tão complexas.

Os tipos de bens de recuperação são versáteis. Eles variam da recuperação da porta à recuperação de navios afundados à evacuação de destroços para garantir o tráfego de remessa segura. No caso do "bayesiano", o salvamento pretende recuperar proprietários valiosos e mercadorias de frete e evitar danos ambientais ao mesmo tempo.