Ratowanie Bayesian”: 80 ekspertów rozpoczyna duży projekt Maritime!

Ratowanie Bayesian”: 80 ekspertów rozpoczyna duży projekt Maritime!

Vienna, Österreich - Osiem miesięcy po upadku luksusowego jachtu „Bayesian” u wybrzeży Sycylii 80 ekspertów z całej Europy ogłosiło przybycie do nadchodzącego odzyskania wraku. Ratowanie, które ma się rozpocząć w sobotę, wymaga szeroko zakrojonych przygotowań. Na przykład maszt jachtu żeglarskiego, który ma 72 metry wysokości i składa się z aluminium, jest anulowany z powodów bezpieczeństwa, zanim wrak może zostać przeniesiony na powierzchnię. Marcus Cave, dyrektor TMC Marine, firma zlecona na rzecz ratowania, podkreśla, że ​​bezpieczeństwo personelu, ochrona środowiska morskiego i bezpieczne odzyskiwanie statku mają najwyższy priorytet.

Pływający dźwig „HEBO Lift 2”, który jest wyposażony w obszar osłonowy o powierzchni 700 metrów kwadratowych, jest już zakotwiczeniem przed Palermo. Pochodzi z portu Adriatyckiego Ortona i służy do podniesienia zatopionego statku. W niedzielę oczekuje się również kolejnego dźwigu, „Hebo Lift 10”, który powinien przyczynić się do ratowania przy wadze 5695 pojemników brutto i wysokiej wydajności. Cała kampania może rozciągnąć się w okresie od 20 do 25 dni, co nie jest rzadkością w zakamarkach w takich wymiarach, ponieważ często składa się z kilku faz: najpierw statek na powierzchni, a następnie holowanie do miejsca przechowywania.

Mówi o środkach bezpieczeństwa i ochronie środowiska

Władze federalne mają obszar przed Porticello, w którym „bayesian” zatonął 19 sierpnia. Rzutnie zakaz pływania, zawiasu, wędkarstwa i żeglowania obowiązuje w promieniu 650 metrów wokół miejsca wypadku. Filmy tworzenia, nurkowania i podwodne są również zabronione, aby zapewnić zarówno bezpieczeństwo podczas ratowania, jak i unikanie szkód środowiskowych.

Całkowite koszty ratowania szacowane są na nawet 30 milionów euro. Sam statek był ubezpieczony przez dwie policję, obejmując szkody do dwóch miliardów euro. Na tle tej tragedii prokurator ma nadzieję oświecić przyczyny szybkiego zatonięcia, w których zabito Mike Lynch, miliarder z brytyjskiego oprogramowania i właściciel statku, a także jego 18-letnia córka i dwóch innych przyjaciół przyjaciół.

Dochodzenia i domniemane powody śmierci

Cała załoga była w stanie uratować się na kucharza statku. Badane są kapitan i dwóch innych członków załogi. Są oskarżani o ignorowanie ostrzeżeń przed zbliżającą się burzą. Badano również, czy włoski producent jest odpowiedzialny za upadek. Wydarzenie to nie tylko rodzi pytania dotyczące bezpieczeństwa w wysyłce, ale także oświetla znaczenie profesjonalnych środków ratowniczych, które służą utrzymaniu tras handlowych otwartych i unikania szkód środowiskowych. Istnieją międzynarodowe przepisy, takie jak Konwencja Brukseli z 1910 r. I Międzynarodowa Konwencja o statkach z 1989 r., Które stanowią ramy dla tak złożonych działań odzyskiwania.

Rodzaje towarów odzyskiwania są wszechstronne. Obejmują one od odzyskiwania portu, do odzyskania zatopionych statków, aż po ewakuację wraków, aby zagwarantować bezpieczny ruch wysyłkowy. W przypadku „bayesowskiego” uratowanie ma na celu odzyskanie cennych właścicieli i towarów towarowych oraz zapobieganie szkodom środowiskowym w tym samym czasie.