Redning av Bayesian: 80 eksperter starter Maritimes viktigste prosjekt!

Redning av Bayesian: 80 eksperter starter Maritimes viktigste prosjekt!

Vienna, Österreich - Åtte måneder etter fallet av luksuriøs yacht "Bayesian" utenfor kysten av Sicilia kunngjorde 80 eksperter fra hele Europa sin ankomst for den kommende utvinningen av vraket. Salvingen som antas å starte på lørdag krever omfattende forberedelser. For eksempel blir masten til seilyachten, som er 72 meter høy og består av aluminium, avlyst av sikkerhetsmessige årsaker før vraket kan bringes til overflaten. Marcus Cave, direktør for TMC Marine, selskapet som bestiller med bergingen, understreker at sikkerheten til personalet, beskyttelsen av det marine miljøet og sikker utvinning av skipet har topp prioritet.

Den flytende kranen "Hebo Lift 2", som er utstyrt med et dekningsområde på 700 kvadratmeter, er allerede anker før Palermo. Den kommer fra Adriatic Port of Ortona og brukes til å heve det senkede skipet. En annen kran, "Hebo Lift 10", forventes også på søndag, noe som skal bidra til berging med en vekt på 5 695 brutto binger og høy ytelse. Hele kampanjen kan strekke seg over en periode på 20 til 25 dager, noe som ikke er uvanlig i utsparinger i slike dimensjoner, siden dette ofte består av flere faser: først skipets økning til overflaten, etterfulgt av tauing til et lagringssted.

snakker om sikkerhetstiltak og miljøvern

De føderale myndighetene har området foran Porticello, der den "Bayesian" sank 19. august. Et strengt forbud mot svømming, hengsel, fiske og seiling gjelder innen en radius på 650 meter rundt ulykkesstedet. Opprettelses-, dykking- og undervannsfilmer er også forbudt for å sikre både sikkerhet under redningen og for å unngå miljøskader.

De totale kostnadene for bergingen er estimert til opptil 30 millioner euro. Selve skipet var forsikret gjennom to politi, og dekket skaden på opptil to milliarder euro. På bakgrunn av denne tragedien håper statsadvokaten å opplyse årsakene til rask synking, der Mike Lynch, en britisk programvaremilliardær og eier av skipet, samt hans 18 år gamle datter og to andre venner av venner ble drept.

Undersøkelser og påståtte grunner til bortgangen

Hele mannskapet var i stand til å redde seg selv i skipets kokk. Kapteinen og to andre besetningsmedlemmer blir undersøkt. De blir beskyldt for å ha ignorert advarsler fra en nærmer storm. Det blir også undersøkt om den italienske produsenten er ansvarlig for undergangen. Arrangementet reiser ikke bare spørsmål om sikkerhet i frakt, men belyser også relevansen av profesjonelle redningstiltak som tjener til å holde handelsruter åpne og unngå miljøskader. Det er internasjonale forskrifter som Brussel -konvensjonen fra 1910 og den internasjonale konvensjonen om skipene i 1989 som danner rammen for så komplekse utvinningshandlinger.

Typene gjenopprettingsvarer er allsidige. De spenner fra utvinning av havnen til utvinning av sunkne skip til evakuering av vrak for å garantere sikker frakttrafikk. Når det gjelder "Bayesian", har bergingen som mål å gjenvinne verdifulle eiere og godstokker og forhindre miljøskader samtidig.