Rescue of the Bayesian: 80 esperti iniziano il principale progetto di Maritime!

Rescue of the Bayesian: 80 esperti iniziano il principale progetto di Maritime!

Vienna, Österreich - Otto mesi dopo l'autunno dello yacht di lusso "bayesiano" al largo della costa della Sicilia, 80 esperti di tutta Europa hanno annunciato il loro arrivo per l'imminente recupero del relitto. Il salvataggio che dovrebbe iniziare sabato richiede ampi preparativi. Ad esempio, l'albero dello yacht a vela, che è alto 72 metri ed è costituito da alluminio, viene annullato per motivi di sicurezza prima che il relitto possa essere portato in superficie. Marcus Cave, direttore di TMC Marine, la società commissionata con il salvataggio, sottolinea che la sicurezza del personale, la protezione dell'ambiente marino e il recupero sicuro della nave hanno la massima priorità.

La gru galleggiante "Hebo Lift 2", che è dotata di un'area di copertura di 700 metri quadrati, è già ancorata prima di Palermo. Viene dal porto adriatico di Ortona e viene utilizzato per sollevare la nave affondata. Un'altra gru, "Hebo Lift 10", è anche prevista domenica, il che dovrebbe contribuire a salvare con un peso di 5.695 bidoni lordi e alte prestazioni. L'intera campagna potrebbe estendersi per un periodo da 20 a 25 giorni, il che non è raro nei recessi in tali dimensioni, poiché questo spesso consiste in diverse fasi: prima l'aumento della nave in superficie, seguito da un rimorchio in un luogo di stoccaggio.

parla di misure di sicurezza e protezione ambientale

Le autorità federali hanno l'area di fronte a Porticello, dove il "bayesiano" affondò il 19 agosto. Un rigoroso divieto di nuoto, dipendenza, pesca e navigazione si applica entro un raggio di 650 metri attorno alla scena dell'incidente. La creazione, le immersioni e i film subacquei sono inoltre vietati per garantire sia la sicurezza durante il salvataggio che per evitare danni ambientali.

I costi totali per il salvataggio sono stimati fino a 30 milioni di euro. La nave stessa è stata assicurata attraverso due polizia, coprendo il danno fino a due miliardi di euro. Sullo sfondo di questa tragedia, il pubblico ministero spera di illuminare le cause dell'affondamento rapido, in cui Mike Lynch, un miliardario del software britannico e proprietario della nave, nonché sua figlia di 18 anni e altri due amici di amici sono stati uccisi.

indagini e presunte ragioni per la morte

L'intero equipaggio è stato in grado di salvarsi sul cuoco della nave. Vengono indagati il capitano e altri due membri dell'equipaggio. Sono accusati di ignorare gli avvertimenti di una tempesta in avvicinamento. Viene inoltre esaminato se il produttore italiano è responsabile della caduta. L'evento non solo solleva domande sulla sicurezza nella spedizione, ma illumina anche la rilevanza delle misure di salvataggio professionali che servono a mantenere aperte le rotte commerciali ed evitare danni ambientali. Esistono regolamenti internazionali come la Convenzione di Bruxelles del 1910 e la Convenzione internazionale sulle navi del 1989 che formano il quadro per azioni di recupero così complesse.

I tipi di beni di recupero sono versatili. Vanno dal recupero del porto al recupero delle navi affondate all'evacuazione dei relitti per garantire un traffico di spedizione sicuro. Nel caso del "bayesiano", il salvataggio mira a recuperare preziosi proprietari e merci merci e prevenire danni ambientali allo stesso tempo.