Rescate del Bayesiano: ¡80 expertos comienzan el proyecto principal de Marítimo!

Rescate del Bayesiano: ¡80 expertos comienzan el proyecto principal de Marítimo!

Vienna, Österreich - Ocho meses después de la caída del yate de lujo "bayesiano" en la costa de Sicilia, 80 expertos de toda Europa anunciaron su llegada para la próxima recuperación del naufragio. El rescate que se supone que comenzará el sábado requiere preparaciones extensas. Por ejemplo, el mástil del yate de navegación, que tiene 72 metros de altura y consiste en aluminio, se cancela por razones de seguridad antes de que el naufragio pueda ser llevado a la superficie. Marcus Cave, director de TMC Marine, la compañía encargó el salvamento, enfatiza que la seguridad del personal, la protección del medio marino y la recuperación segura del barco tienen la máxima prioridad.

La grúa flotante "HOBO LIBS 2", que está equipado con un área de cubierta de 700 metros cuadrados, ya está anclado antes de Palermo. Proviene del puerto adriático de Ortona y se utiliza para elevar el barco hundido. También se espera otra grúa, "HoBo Lift 10", el domingo, lo que debería contribuir al rescate con un peso de 5,695 contenedores brutos y alto rendimiento. Toda la campaña podría extenderse durante un período de 20 a 25 días, lo que no es infrecuente en recovecos en tales dimensiones, ya que esto a menudo consiste en varias fases: primero el aumento de la nave a la superficie, seguido de remolque a una ubicación de almacenamiento.

habla sobre medidas de seguridad y protección del medio ambiente

Las autoridades federales tienen el área frente a Porticello, donde el "bayesiano" se hundió el 19 de agosto. Una prohibición estricta de nadar, bisagra, pesca y navegación se aplica dentro de un radio de 650 metros alrededor de la escena del accidente. Las películas de creación, buceo y submarinas también están prohibidas para garantizar tanto la seguridad durante el rescate como para evitar el daño ambiental.

Los costos totales para el rescate se estiman en hasta 30 millones de euros. El barco en sí estaba asegurado a través de dos policías, cubriendo el daño de hasta dos mil millones de euros. En el contexto de esta tragedia, el fiscal espera iluminar las causas del hundimiento rápido, en el que Mike Lynch, un multimillonario de software británico y propietario del barco, así como su hija de 18 años y otros dos amigos de amigos fueron asesinados.

Investigaciones y presuntas razones para la desaparición

Todo el equipo pudo salvarse al cocinero del barco. Se investiga el capitán y otros dos miembros de la tripulación. Se les acusa de ignorar las advertencias de una tormenta que se acerca. También se examina si el fabricante italiano es responsable de la caída. El evento no solo plantea preguntas sobre la seguridad en el envío, sino que también ilumina la relevancia de las medidas de rescate profesional que sirven para mantener abiertas las rutas comerciales y evitar el daño ambiental. Existen regulaciones internacionales, como la Convención de Bruselas de 1910 y la Convención Internacional sobre los barcos de 1989, que forman el marco para acciones de recuperación tan complejas.

Los tipos de bienes de recuperación son versátiles. Van desde la recuperación del puerto hasta la recuperación de los barcos hundidos hasta la evacuación de restos para garantizar el tráfico de envío seguro. En el caso del "bayesiano", el salvamento tiene como objetivo recuperar valiosos propietarios y productos de carga y evitar daños ambientales al mismo tiempo.