Διάσωση του Bayesian: 80 ειδικοί ξεκινούν το κύριο έργο της Maritime!

Διάσωση του Bayesian: 80 ειδικοί ξεκινούν το κύριο έργο της Maritime!

Vienna, Österreich - Οκτώ μήνες μετά την πτώση του πολυτελούς γιοτ "Bayesian" από την ακτή της Σικελίας, 80 εμπειρογνώμονες από όλη την Ευρώπη ανακοίνωσαν την άφιξή τους για την επερχόμενη ανάκαμψη του ναυαγίου. Η διάσωση που πρέπει να ξεκινήσει το Σάββατο απαιτεί εκτεταμένες προετοιμασίες. Για παράδειγμα, ο ιστός του ιστιοπλοϊκού σκάφους, το οποίο είναι ύψους 72 μέτρων και αποτελείται από αλουμίνιο, ακυρώνεται για λόγους ασφαλείας πριν το ναυάγιο μπορεί να μεταφερθεί στην επιφάνεια. Ο Marcus Cave, διευθυντής της TMC Marine, η εταιρεία που ανατέθηκε με τη διάσωση, υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια του προσωπικού, η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και η ασφαλής ανάκαμψη του πλοίου έχουν κορυφαία προτεραιότητα.

Ο πλωτός γερανός "Hebo Lift 2", το οποίο είναι εξοπλισμένο με περιοχή κάλυψης 700 τετραγωνικών μέτρων, είναι ήδη άγκυρα πριν από το Παλέρμο. Προέρχεται από το λιμάνι της Αδριατικής της Ortona και χρησιμοποιείται για την αύξηση του βυθισμένου πλοίου. Ένας άλλος γερανός, "Hebo Lift 10", αναμένεται επίσης την Κυριακή, η οποία θα πρέπει να συμβάλλει στη διάσωση με βάρος 5.695 ακαθάριστων κάδων και υψηλής απόδοσης. Η όλη εκστρατεία θα μπορούσε να επεκταθεί σε μια περίοδο 20 έως 25 ημερών, η οποία δεν είναι ασυνήθιστη σε εσοχές σε τέτοιες διαστάσεις, καθώς αυτό συχνά αποτελείται από αρκετές φάσεις: πρώτα η αύξηση του πλοίου στην επιφάνεια, ακολουθούμενη από ρυμούλκηση σε μια θέση αποθήκευσης.

μιλάει για μέτρα ασφαλείας και προστασία από το περιβάλλον

Οι ομοσπονδιακές αρχές έχουν την περιοχή μπροστά από το Porticello, όπου η "Bayesian" βυθίστηκε στις 19 Αυγούστου. Μια αυστηρή απαγόρευση της κολύμβησης, του μεντεσέ, της αλιείας και της ιστιοπλοΐας εφαρμόζεται σε ακτίνα 650 μέτρων γύρω από τη σκηνή του ατυχήματος. Η δημιουργία, οι καταδύσεις και οι υποβρύχια ταινίες απαγορεύονται επίσης να εξασφαλίσουν τόσο την ασφάλεια κατά τη διάρκεια της διάσωσης όσο και για την αποφυγή περιβαλλοντικών ζημιών.

Το συνολικό κόστος για τη διάσωση εκτιμάται σε έως και 30 εκατομμύρια ευρώ. Το ίδιο το πλοίο ήταν ασφαλισμένο μέσω δύο αστυνομικών, καλύπτοντας τη ζημιά έως και δύο δισεκατομμυρίων ευρώ. Στο πλαίσιο αυτής της τραγωδίας, ο εισαγγελέας ελπίζει να διαφωτίσει τις αιτίες της γρήγορης βύθισης, όπου ο Mike Lynch, ένας βρετανός δισεκατομμυριούχος λογισμικού και ιδιοκτήτης του πλοίου, καθώς και η 18χρονη κόρη του και άλλοι φίλοι φίλων του.

έρευνες και υποτιθέμενοι λόγοι για την κατάρρευση

Ολόκληρο το πλήρωμα ήταν σε θέση να σωθεί στον μάγειρα του πλοίου. Ο καπετάνιος και δύο άλλα μέλη του πληρώματος διερευνώνται. Κατηγορούνται ότι αγνοούν τις προειδοποιήσεις από μια πλησιέστερη καταιγίδα. Εξετάζεται επίσης εάν ο Ιταλός κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για την πτώση. Η εκδήλωση όχι μόνο εγείρει ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια στη ναυτιλία, αλλά επίσης φωτίζει τη συνάφεια των επαγγελματικών μέτρων διάσωσης που χρησιμεύουν για να διατηρήσουν τις εμπορικές διαδρομές ανοιχτές και να αποφεύγουν τις περιβαλλοντικές ζημιές. Υπάρχουν διεθνείς κανονισμοί όπως η Σύμβαση των Βρυξελλών του 1910 και η Διεθνής Σύμβαση για τα πλοία του 1989 που αποτελούν το πλαίσιο για τέτοιες πολύπλοκες ενέργειες ανάκαμψης.

Οι τύποι αγαθών ανάκτησης είναι ευέλικτοι. Κυμαίνονται από την ανάκτηση του λιμανιού έως την ανάκτηση των βυθισμένων πλοίων μέχρι την εκκένωση των ναυαγίων για να εγγυηθούν την ασφαλή κυκλοφορία αποστολής. Στην περίπτωση του "Bayesian", η διάσωση στοχεύει στην ανάκτηση πολύτιμων ιδιοκτητών και εμπορευμάτων και να αποτρέψει ταυτόχρονα τις περιβαλλοντικές ζημιές.