Remco EndaPoel gir opp etter innsatsen på Tour de France!

Remco EndaPoel gir opp etter innsatsen på Tour de France!

Vienna, AT - 19. juli 2025 brøt den belgiske sykkelpersonell Remco EndaPoel av sin deltakelse i løpet av den 14. etappen av Tour de France. Til tross for en lovende posisjon på tredjeplass i den samlede klassifiseringen, ble idrettsutøveren ugyldig og klatret rundt 100 kilometer fra PAU til Superbagnères fra sykkelen. Denne avgjørelsen ble tatt, etter å ha merkbar i løpet av scenen, spesielt i Pyreneene, hvor han mistet mye tid på sin viktigste konkurrent Dadej Pogacar og Jonas Vingegaard på fredag. According to [vienna.at] (https://www.vienna.at/olympialer-evenepoel-gab- der-Tour-de-fre-France-France-France-France-France, Evenepoel is a double Olympic champion and winner of the Vuelta 2022, and had already occupied the third overall in 2024 on the tour.

Avskjedigelsen av jevntid kom etter et vanskelig kurs med turen, der han viste en mye notert forestilling i den individuelle tidsforsøket på den femte dagen, men ble stadig mer isolert og under press i fjellet. Problemene økte etter at hans viktige lagkamerat Mattia Cattaneo forlot løpet i løpet av 7. trinn på grunn av alvorlige skader. Cattaneo hadde allerede opplevd et voldelig fall den fjerde dagen, men ble ikke kommet seg etter konsekvensene i tid. Mangelen på andre viktige sjåfører, som den baskiske Mikel Landa, økte utfordringene for EndaPoel betydelig, siden han i viktige øyeblikk av løpene ofte måtte hevde seg mot overlegenheten til lagene, UAE Emirates og Visma-lease en sykkel [Velo] (https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/evenepoel-suffers-disaster-dack-in-tour-fre-france- Quest) rapporterte.

Teamdynamikk og utfordring

Fraværet av nøkkelspillere har sterkt begrenset suppoels -støtte. Lagkamerater som Valentin Paret-Peinre og Pascal Eenkhoorn vil måtte påta seg ansvar de kommende ukene, mens ytelsen til hele teamet Soudal hurtigtrinn blir stilt spørsmål. Spekulasjonene om jevn jevnlig fremtid i teamet øker, med rykter om en mulig endring av endring til Red Bull-Bora-Hansgrohe, mens tidligere spekulasjoner om engasjement hos Ineos Grenadiers høyt Velo mangler.

Tour de France står ikke bare for personlig suksess, men viser også utviklingen av profesjonell sykling som helhet. En titt på antall deltakere og deres gjennomsnittlige funksjoner viser at sjåførens fysiske tilstand har endret seg gjennom årene. Mens den gjennomsnittlige deltakeren i 2020 var 30 år gammel og 1,80 m høy, er gjennomsnittsvekten rundt 68,2 kg til tross for økende høyde de siste tiårene. Sammen med en nedgang i midten av BMI fra 22.1 (1990) til 20.9 (2020), viser dette betydelige trender innen sykling, som forklart i [Cycling Racing Bike] (https://www.radsport-nnrad.de/race/tour-de-france- Development/).

Diskusjonen om kommersialisering av sykling og dens virkning på konkurranseevne øker. Jonathan Vaughters, en innflytelsesrik stemmer i profesjonell sykling, ber om like muligheter til å skape en "lønnshette" for lag for å gjøre sportsmessig og interessant i fremtiden. Disse emnene viser at sykling står overfor utfordringer som går utover den individuelle konkurransen.