A Remco Evenepoel feladja a Tour de France erőfeszítéseit!

A Remco Evenepoel feladja a Tour de France erőfeszítéseit!

Vienna, AT - 2025. július 19 -én a belga kerékpáros szakember Remco Evenepoel a Tour de France 14. szakaszában szakította meg a részvételt. Annak ellenére, hogy a teljes besorolásban a harmadik helyen ígéretes pozícióban áll, a sportolót érvénytelenítették, és körülbelül 100 kilométerre emelkedett Pau -tól a Superbagnères -ig a kerékpárból. Ezt a döntést a színpad folyamán észrevehető, különösen a Pireneusokban, ahol sok időt veszített a fő versenytársa, Dadej Pogacar és Jonas Vingegaard számára. A [bécse.at] (https://www.vienna.at/olympialer-evenepoel-gab-dour-de-fre-fre-france-france-drance-rrance-reance szerint a SutePoel egy kettős olimpiai bajnok és a Vuelta 2022 győztese.

A még idő lemondása a turné nehéz iránya után jött, amelyben az ötödik napon az egyéni idő próbaverziójában sokat mutatott előadást mutatott, de egyre inkább elszigetelten és a hegyekben nyomás alatt állt. A problémák növekedtek, miután a kulcsfontosságú csapattársa, Mattia Cattaneo súlyos sérülések miatt elhagyta a versenyt a 7. szakaszban. Cattaneo már a negyedik napon erőszakos esést tapasztalt, de nem gyógyult meg a következményektől. Más fontos sofőrök, például a baszk Mikel Landa hiánya jelentősen megnövelte a SutePoel kihívásait, mivel a versenyek kritikus pillanataiban gyakran meg kellett állítania magát a csapatok, az Egyesült Arab Emírségek emirátusainak és a biciklinek a fölénye ellen [Velo] (https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/evenepoel-suffers-disaster-dack-tour-fre-fre-france- quest).

Team dinamika és kihívás

A kulcsfontosságú szereplők hiánya súlyosan korlátozott a SutePoels támogatásban. Az olyan csapattársaknak, mint Valentin Paret-Peinre és Pascal Eenkhoorn, az elkövetkező hetekben kell vállalniuk a felelősséget, miközben az egész csapat Soudal Quick Step teljesítményét megkérdőjelezik. Egyre növekszik a spekulációk a csapaton belüli Suutepoel jövőjéről is, és pletykák a Red Bull-Bora-Hansgrohe-re való változásról, míg az INEOS Grenadiers-nél való elkötelezettségről szóló korábbi spekulációk Velo.

A Tour de France nemcsak a személyes siker, hanem a professzionális kerékpározás egészének fejlődését is mutatja. A résztvevők számának és átlagjellemzőinek áttekintése azt mutatja, hogy a járművezetők fizikai állapota megváltozott az évek során. Míg 2020 -ban az átlagos résztvevő 30 éves és 1,80 m magas volt, az átlagos tömeg 68,2 kg körül van, annak ellenére, hogy az utóbbi évtizedekben növekedett. A középső BMI csökkenésével együtt, 22.1-ről (1990) 20,9-re (2020), ez jelentős tendenciákat mutat a kerékpározásban, amint azt a [Cycling Racing Bike] (https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-de-prance- fejlesztés/) magyarázza.

Növekszik a kerékpározás kereskedelméről és annak versenyképességre gyakorolt hatásáról szóló vita. Jonathan Vaughters, a professzionális kerékpározás befolyásos szavazata, egyenlő lehetőségeket igényel, hogy „fizetési sapkát” hozzanak létre a csapatok számára annak érdekében, hogy a sport a jövőben tisztességes és érdekes legyen. Ezek a témák azt mutatják, hogy a kerékpározás olyan kihívásokkal szembesül, amelyek túlmutatnak az egyéni versenyen.