Remco jopa Elepoel luopuu Tour de Francen ponnistelujen jälkeen!
Remco jopa Elepoel luopuu Tour de Francen ponnistelujen jälkeen!
Vienna, AT - 19. heinäkuuta 2025 belgialainen pyöräilyammattilainen Remco, jopa Ranskan 14. vaiheen aikana. Huolimatta lupaavasta asemasta kokonaisluokituksen kolmannella sijalla, urheilija mitätöi ja kiipesi noin 100 kilometrin päässä PAU: sta pyörältä Superbagnèresiin. Tämä päätös tehtiin huomattavan lavan aikana, etenkin Pyreneissä, missä hän menetti perjantaina paljon aikaa pääkilpailijalleen Dadej Pogacar ja Jonas Vingegaard. [Wienna.at] (https://www.vitie.at/olympialer-evenepoel-gab- der-tour-de-fre-france-france-france-france-france, jopa kaksinkertainen olympia-mestari ja Vuelta 2022: n mukaan ja oli jo miehittänyt kolmannen kokonaisuuden 2024: n.
Even -ajan eroaminen tapahtui vaikean kiertueen kuluttua, jossa hän osoitti paljon ei ollut suorituskykyä yksittäisessä aikakokeessa viidentenä päivänä, mutta oli yhä eristyksissä ja paineen alaisena vuorilla. Ongelmat lisääntyivät sen jälkeen, kun hänen avainjoukkuetoverinsa Mattia Cattaneo lähti kilpailusta 7. vaiheessa vakavien vammojen vuoksi. Cattaneo oli jo kokenut väkivaltaisen putoamisen neljäntenä päivänä, mutta ei toipunut seurauksista ajoissa. Muiden tärkeiden kuljettajien, kuten Baskimaan Mikel Landan, puute lisäsi merkittävästi tasaisen tasaisen haasteita, koska kilpailujen tärkeinä hetkinä hänen piti usein väittää itsensä joukkueiden, arabiemiirikuntien emiraattien ja Visma-vuokraamisen paremmuudesta [Velo]. (https://velo.outsideonline.com/road/roadracing/tour-de-france/evenepoel-suffers-disaster-dack-in-tour-fre-france- quest) raportoi.
Team Dynamics and Challenge
Avainpelaajien puuttuminen on rajoitetusti rajoitetun tasaisen tuen. Joukkuetovereiden, kuten Valentin Paret-Peinren ja Pascal Eenkhoornin, on otettava vastuu tulevina viikkoina, kun taas koko joukkueen Soudal Quick-Step: n suorituskyky kyseenalaistetaan. Spekulaatiot jopa jopa jopa ryhmän tulevaisuuden tulevaisuudesta ovat lisääntymässä, ja huhut mahdollisesta muutoksen muutoksesta Red Bull-Bora-Hansgrohe -sovellukseen, kun taas aikaisempi spekulaatio ineos Grenadiers -tapahtumassa [Velo] (https://velo.outSideonline.com/roind/road-racing/tour-de-frances-quesepeelline --suffers-disaster--racing/tour-de-frances-quesepe- kadonnut.
Tour de France ei ole vain henkilökohtaista menestystä, vaan osoittaa myös koko ammatillisen pyöräilyn kehityksen. Osallistujien lukumäärä ja niiden keskimääräiset piirteet osoittavat, että kuljettajien fyysinen kunto on muuttunut vuosien varrella. Vaikka vuonna 2020 keskimääräinen osallistuja oli 30 -vuotias ja 1,80 m pitkä, keskimääräinen paino on noin 68,2 kg huolimatta viime vuosikymmenien korkeudesta. Yhdessä keskimmäisen BMI: n laskun kanssa 22,1 (1990)-20,9 (2020), tämä osoittaa merkittäviä pyöräilyn suuntauksia, kuten [pyöräilypyöräpyörät] selitetään (https://www.radsport-ennrad.de/race/tour-de-france- Development/).
Keskustelu pyöräilyn kaupallistamisesta ja sen vaikutuksista kilpailukykyyn kasvaa. Jonathan Vaughters, vaikutusvaltaiset äänet ammatillisessa pyöräilyssä, vaatii yhtäläisiä mahdollisuuksia luoda joukkueille ”palkkakatto” tehdäkseen urheilua oikeudenmukaisesti ja mielenkiintoisiksi tulevaisuudessa. Nämä aiheet osoittavat, että pyöräily kohtaa haasteita, jotka ylittävät yksittäisen kilpailun.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vienna, AT |
| Quellen | |
Kommentare (0)