Remco Evenepoel يستسلم بعد الجهد في Tour de France!

Remco Evenepoel يستسلم بعد الجهد في Tour de France!

Vienna, AT - في 19 يوليو ، 2025 ، انفصل محترف Remco Evenepoel البلجيكي عن مشاركته خلال المرحلة الرابعة عشرة من Tour de France. على الرغم من وضعه الواعد في المركز الثالث في التصنيف العام ، تم إبطال الرياضي وتسلق حوالي 100 كيلومتر من PAU إلى Superbagnères من الدراجة. تم اتخاذ هذا القرار ، بعد ملحوظ خلال المرحلة ، وخاصة في جبال البرانس ، حيث خسر الكثير من الوقت على منافسه الرئيسي Dadej Pogacar و Jonas Vingegaard يوم الجمعة. وفقًا لـ [vienna.at] (https://www.vienna.at/olympialer-evenepoel-gab- der-de-fre-france-france-brance-france ، فإن oldepoel هو بطل أولمبي مزدوج وفائز في Vuelta 2022 ، وقد احتُغل بالفعل في عام 2024 في الجولة. <

جاء استقالة الوقت حتى بعد مسار صعب من الجولة ، حيث أظهر أداءً كبيرًا في التجربة الزمنية الفردية في اليوم الخامس ، لكنه كان معزولًا بشكل متزايد وتحت الضغط في الجبال. زادت المشاكل بعد أن غادر ماتيا كاتانيو زميله في الفريق الرئيسي السباق خلال المرحلة السابعة بسبب إصابات خطيرة. كان Cattaneo قد شهد بالفعل سقوطًا عنيفًا في اليوم الرابع ، لكنه لم يتعافى من العواقب في الوقت المناسب. زاد الافتقار إلى السائقين المهمين الآخرين ، مثل Mikel Landa ، بشكل كبير من التحديات التي يواجهها متساو ، لأنه في اللحظات الحاسمة من السباقات ، كان عليه في كثير من الأحيان أن يؤكد نفسه ضد تفوق الفرق والإمارات الإماراتية الإماراتية وإيجاد الاضطرابات في Visma [Velo] (https://velo.outsideonline.com/road/road-rracing/tour-de-france/evenepoel-suffers-disaster-dack-in-tour-fre-france- Quest).

ديناميات الفريق والتحدي

كان عدم وجود لاعبين رئيسيين يقتصرون على دعم إتاوات شديد. سيتعين على زملاء الفريق مثل Valentin Paret-Peinre و Pascal Eenkhoorn تحمل المسؤولية في الأسابيع المقبلة ، في حين تم استجواب أداء فريق Soudal السريع. تتزايد التكهنات المتعلقة بمستقبل Elopoel داخل الفريق ، مع شائعات حول تغيير محتمل في التغيير إلى Red Bull-Bora-Hansgrohe ، في حين أن التكهنات السابقة حول الارتباط في INEOS Grenadiers بصوت عالٍ [Velo] (https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-drance-drance-super-suger-sister-drance-drance-drance-drance-drance-drance-drance-drance-dack.

لا تعني Tour de France النجاح الشخصي فحسب ، بل يُظهر أيضًا تطوير ركوب الدراجات المهنية ككل. تظهر إلقاء نظرة على عدد المشاركين وميزاتهم المتوسطة أن الحالة المادية للسائقين قد تغيرت على مر السنين. بينما كان عمر المشارك المتوسط في عام 2020 يبلغ طوله 30 عامًا ويبلغ طوله 1.80 مترًا ، يبلغ متوسط الوزن حوالي 68.2 كجم على الرغم من ارتفاع الارتفاع في العقود الأخيرة. جنبا إلى جنب مع انخفاض في مؤشر كتلة الجسم الأوسط من 22.1 (1990) إلى 20.9 (2020) ، وهذا يدل على اتجاهات مهمة في ركوب الدراجات ، كما هو موضح في [دراجة ركوب الدراجات] (https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-drance--

يزداد المناقشة حول تسويق ركوب الدراجات وتأثيراتها على القدرة التنافسية. يدعو جوناثان فوأترز ، وهو تصويت مؤثر في ركوب الدراجات المهنية ، إلى تكافؤ الفرص لإنشاء "غطاء رواتب" للفرق من أجل جعل الرياضة عادلة ومثيرة للاهتمام في المستقبل. تظهر هذه الموضوعات أن ركوب الدراجات تواجه تحديات تتجاوز المنافسة الفردية.