Riddle About Ship Passciste: Usada Bayesian” rozpoczyna się w sobotę

Riddle About Ship Passciste: Usada Bayesian” rozpoczyna się w sobotę

Porticello, Italien - W niedzielę 30 kwietnia 2025 r. Rozpoczyna się ratunkowe prace ratunkowe zatopionego jachtu „Bayesian” przed Porticello w pobliżu Palermo. Jacht ten należał do brytyjskiego miliardera Mike'a Lyncha, który tragicznie zmarł w wypadku 19 sierpnia ubiegłego roku. W incydencie zginęło siedem osób, w tym córka Lyncha, Hannah. Wśród innych ofiar byli Chris i Neda Morvillo, a także Jonathan i Judy Bloomer oraz Bord Chef Recaldo Thomas.

Obszar wokół obszaru wypadku został uznany za obwód 650 metrów do obszaru ograniczonego. W tym pokoju obowiązują kąpiel, przepełnienie, wędkarstwo i żaglowe zakazy. Tworzenie, nurkowanie i podwodne filmy są również zabronione. Ma to na celu zapewnienie, że operacje ratunkowe mogą odbywać się bez zakłóceń. Zgodnie z informacjami z kleine zeiitung , ratowanie jest wyświetlane przez shrane, podczas gdy scrane są używane do kombinacji do comblucji. Używany jest również dron z czujnikami do rozpoznawania śladów zanieczyszczeń.

Wysokie koszty i trudności prawne

Koszty prac ratowniczych szacuje się na nawet 30 milionów euro. Sam jacht był ubezpieczony przez dwie policje, które mogą pokryć szkody do dwóch miliardów euro. Po ukończeniu ratowania przekazywane są „Bayesian” i jego maszt prokuratury.

Głównym problemem prokuratora jest uzyskanie ważnych informacji o okolicznościach zagłady poprzez ratunek. Jest badany przeciwko częściom załogi, w tym kapitanowi Jamesowi Cutfieldowi, oficerowi Timowi Parkerowi Eatonowi i Matthewowi Griffithowi z powodu wielu morderstw i zabójstw. Podejrzani są oskarżani o ignorowanie ostrzeżeń o burzy i nie podejmowanie wystarczających środków w celu ratowania.

Badania i możliwe spostrzeżenia

Innym aspektem sprawy jest połączenie od Mike'a Lyncha do tajnych usług. Poufne dokumenty mogły być przechowywane w sejfie na pokładzie „Bayesian”, co również skomplikowało śledztwo. Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków (BSU), które jest podporządkowane Federalnemu Ministerstwu Digital i Transportu, jest również włączone do dochodzeń. BSU ma zadanie określania okoliczności i przyczyn wypadków morskich i chce wyprowadzić środki ratujące życie w przyszłości, ale bez wymawiania problemów z obwinianiem lub odpowiedzialności, jak na stronie bsu jest.

Odzyskiwanie „bayesowskiego” nie tylko obiecuje odpowiedzi na tragiczne wydarzenia w ubiegłym roku, ale może również skutkować dalekosiężnymi konsekwencjami dla wszystkich zaangażowanych.