Pogacar cucerește tricoul galben: dramă la Turul Franței!

Pogacar cucerește tricoul galben: dramă la Turul Franței!

La Turul Franței 2025, Tadej Pogacar și-a demonstrat abilitățile cu o performanță impresionantă în proba individuală cu cronometru de la Caen. Tânărul de 24 de ani a ocupat locul doi în spatele lui Remco Evenepoel, care a parcurs traseul de 33 de kilometri în 36 de minute și 42 de secunde, cu o medie de 54 km/h. Pogacar a fost la doar 16 secunde de câștigătorul zilei și și-a asigurat astfel râvnitul tricou galben.

Cu acest succes, Pogacar conduce acum clasamentul general și are un avans de 42 de secunde față de Evenepoel. Nu numai că deține tricoul galben, dar conduce și clasamentul pentru cel mai bun tricou de călăreț montan și clasamentul pe puncte. Cel mai dur concurent al său, Jonas Vingegaard, a fost nevoit să se mulțumească cu locul 13 la cronometru cu un timp de 38 de minute și 3 secunde, ceea ce l-a coborât pe locul patru la general. Vingegaard este acum cu 1 minut și 13 secunde în spatele lui Pogacar.

Servicii de șoferi

• 1. Remco Evenepoel: 36:42 Minuten
• 2. Tadej Pogacar: 36:58 Minuten
• 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minuten
• 13. Jonas Vingegaard: 38:03 Minuten
• 39. Felix Gall: 39:46 Minuten

Felix Gall din Austria, care a trecut pe locul 18 în clasamentul general după două etape grele la rând, nu a reușit să obțină performanța dorită cu timpul său de 39 de minute și 46 de secunde. În spatele Evenepoel și Pogacar, ambii fiind printre favoriții Turului, competiția rămâne incitantă, mai ales în ceea ce privește etapele rămase.

Ce urmează?

Turul Franței este departe de a fi decis. Mai a mai rămas o singură cronometru, care va avea loc vinerea viitoare în Pirinei pe o distanță de 10,9 kilometri. Această cronometru montan ar putea fi decisivă pentru clasamentul general și, eventual, să schimbe echilibrul de putere în rândul motocicleților de top.

Evoluțiile din lumea ciclismului au, de asemenea, un impact asupra cerințelor fizice ale ciclismului. În medie, șoferii de astăzi au devenit mai înalți și mai ușori. În timp ce șoferul mediu în 2020 avea în jur de 1,80 m înălțime și cântărea 68,2 kg, în 1945 șoferul mediu avea puțin sub 1,75 m și mai greu. Experți precum Jonathan Vaughters cer șanse egale în ciclism prin măsuri precum „un plafon salarial”, similar fotbalului, pentru a sparge dominația echipelor puternice din punct de vedere financiar.

Câștigarea turneului actual necesită nu numai forță fizică, ci și planificare inteligentă din punct de vedere strategic și lucru în echipă. Următoarele câteva săptămâni vor arăta cine poate învinge și cine poate face marea surpriză la evenimentul tradițional prestigios, care se desfășoară până pe 27 iulie la Paris.

Rapoartele orașului Dolomiți că Pogacar nu este acum doar purtătorul tricoului galben, ci a ocupat o poziţie cheie în competiţie. Asemenea Independent evidențiază importanța victoriei lui Evenepoel și evidențiază provocările strategice pe care Vingegaard și alți piloți trebuie să le depășească acum. In sfarsit oferte Bicicleta de curse de ciclism perspective suplimentare asupra dezvoltării sportive și schimbărilor din domeniul ciclismului profesionist.