Inga framsteg utan regionala tåg: VCö höjer larmet!

Inga framsteg utan regionala tåg: VCö höjer larmet!

Oberösterreich, Österreich - Den 24 maj 2025 är framtiden för de regionala tågen i Österrike i fokus för diskussionerna. Verkehrsclub Österrike (VCÖ) kräver bevarande av Almtal, Hausruck-und Mühlkreisbahn, som alla påverkas av en förestående inställning. VCÖ rapporterar att Regionala järnvägar spelar en viktig roll i det mer värdet och skapandet av jobb i regionerna. Under de senaste decennierna har det österrikiska regionala järnvägsnätet krympt från 4 026 km till bara 2 281 km. Som jämförelse: Den totala längden på kommunala och statliga vägar i Österrike är imponerande 126 000 km.

De regionala tågen i fråga kunde inte bara locka många pendlare, utan också öka turismen. VCÖ -experten Michael Schwendinger betonar att tågen inte ska överges. Det är av central betydelse att kommuner och turistregioner erbjuder incitament för att öka användningen av de regionala tågen. Företag kan också motivera sina anställda att byta genom biljetter till kollektivtrafik, medan ÖBB bör ge avgörande stöd inom området ansökan och mobilitetshantering.

passagerarregister

Utvecklingen inom regional transport utförs mot bakgrund av en stark efterfrågan på tågresor. ÖBB, Österrikes största järnvägsföretag, uppnådde en ny passagerarrekord 2023. Enligt öBB , nästan 494 miljoner passerade. Av dessa reste 278 miljoner på tåget och 215 miljoner på bussen. Jämfört med 2013, när förhållandet var 234 miljoner tåg och 235 miljoner busspassagerare, finns det en tydlig trend till förmån för järnvägen. Under de senaste tio åren har ÖBB uppnått en ökning av passagerarantalet med 20 procent.

Den starka efterfrågan på tågresor medförde också utmaningar, särskilt under andra halvåret 2023. För att möta denna efterfrågan har ÖBB förkunnat året 2024 som ett "kvalitetsår" för att ytterligare förbättra kvaliteten på tjänsterna.

Betydelsen av regional trafik

Regional transport, som inkluderar både passagerare och frakttransporter över medelstora avstånd, spelar en central roll i det österrikiska transportsystemet. Som beskrivs på wikipedia , klassificeras han i en hierarki tillsammans med lokal och långdistanstransport och uppfyller viktiga utvecklingsfunktioner för städer. Det erbjuder anslutningar året runt och representerar ett alternativ till utflykt.

I Österrike tar länderna, städerna och kommunerna hand om kollektivtrafik. Kollektivtrafiklagen 1999 reglerar detta område, varigenom det är möjligt i många fall utan att resa utan extra kostnader. Regional transport anses vara funktionell, vilket innebär att tullreglerna inte alltid är föremål för geografiska begränsningar, vilket gör den flexibel och anpassningsbar.