Brez napredka brez regionalnih vlakov: VCö dvigne alarm!

Brez napredka brez regionalnih vlakov: VCö dvigne alarm!

Oberösterreich, Österreich - 24. maja 2025 je prihodnost regionalnih vlakov v Avstriji v središču razprav. Verkehrsclub Avstrija (VCö) poziva k ohranjanju Almtal, Hausruck- und Mühlkreisbahn, na katero vse vpliva bližajoči se odnos. VCö poroča, da regionalne železnice igrajo pomembno vlogo v dodani vrednosti in ustvarjanju delovnih mest v regijah. V zadnjih desetletjih se je avstrijska regionalna železniška mreža zmanjšala s 4.026 km na samo 2.281 km. Za primerjavo: Skupna dolžina občinskih in državnih cest v Avstriji je impresivnih 126.000 km.

Zadevni regionalni vlaki ne bi mogli pritegniti le številnih potnikov, ampak tudi spodbuditi turizem. Strokovnjak VCö Michael Schwinding poudarja, da vlakov ne bi smeli opustiti. Osrednjega pomena je, da občine in turistične regije ponujajo spodbude za povečanje uporabe regionalnih vlakov. Podjetja lahko tudi svoje zaposlene motivirajo za prehod prek vozovnic za javni prevoz, medtem ko bi moral ÖBB zagotoviti odločilno podporo na področju upravljanja uporabe in mobilnosti.

zapisi potnikov

Razvoj v regionalnem prometu se izvaja v ozadju velikega povpraševanja po izletih z vlaki. Öbb, največje avstrijsko železniško podjetje, je leta 2023 doseglo nov potniški rekord. Po öbb Öbb Öbb , skoraj 494 milijonov potnikov. Od tega je 278 milijonov potovalo na vlak in 215 milijonov na avtobusu. V primerjavi z letom 2013, ko je bilo razmerje 234 milijonov vlakov in 235 milijonov potnikov avtobusov, je v prid železnici jasen trend. V zadnjih desetih letih je ÖBB dosegel povečanje števila potnikov za 20 odstotkov.

Močno povpraševanje po izletih z vlaki je povzročilo tudi izzive, zlasti v drugi polovici leta 2023. Da bi izpolnil to povpraševanje, je Öbb leto 2024 razglasil za "kakovostno leto", da bi še izboljšal kakovost storitev.

Pomen regionalnega prometa

Regionalni prevoz, ki vključuje tako potniški kot tovorni prevoz na srednjih razdaljah, ima osrednjo vlogo v avstrijskem prometnem sistemu. Kot je opisano na wikipedia , je razvrščen v hierarhijo skupaj z lokalnimi in na dolge razdalje in izpolnjuje pomembne razvojne funkcije za mesta. Ponuja povezave vse leto in predstavlja alternativo izletu.

V Avstriji države, mesta in občine skrbijo za javni prevoz. Zakon o javnem prometu in regionalnem prometu iz leta 1999 ureja to območje, na katerem je mogoče v mnogih primerih brez potovanja brez dodatnih stroškov. Regionalni promet velja za funkcionalen, kar pomeni, da tarifni predpisi niso vedno podvrženi geografskim omejitvam, zaradi česar je prilagodljiv in prilagodljiv.