Víťazom zostáva ÖVP: Budúcnosť vnútorného mesta Viedne zabezpečená bezplatne!

Víťazom zostáva ÖVP: Budúcnosť vnútorného mesta Viedne zabezpečená bezplatne!

Wien, Österreich - Politické voľby vo Viedni priniesli významné výsledky. ÖVP pod vedením okresu Markus figl dosiahol presvedčivý výsledok 36,3 % v prvom okrese a zostáva na prvom mieste. SPö nasleduje na druhom mieste s podielom 20,8 %, zatiaľ čo zelené dosiahli 15,5 %. NEOS a FPö boli schopní kombinovať 12,4 % alebo 11,8 % hlasov.

Vo vnútornom meste, kde žije približne 16 400 ľudí, každý deň sa do okresu vrhá okolo 250 000 návštevníkov. Ústrednou témou výberu bol koncept centra mesta bez automobilov, ktoré podporujú všetky strany okrem FPö. Novo vymenovaný minister dopravy už sľúbil pozmeňujúci a doplňujúci návrh na zmenu predpisov o cestnej premávke, ktoré by mali pri vstupe umožniť dohľad nad centrom kamery do centra.

Vnútorné mestá bez vozidla v globálnom kontexte

Táto iniciatíva je súčasťou globálneho trendu, v ktorom stále viac a viac miest implementuje koncepcie bezplatných automobilov na zlepšenie kvality života a znižovanie znečistenia ovzdušia. Mestá ako Oslo a gent už úspešne navrhol svoje mestské centrá takmer bez auta. Spoločnosť Oslo drasticky znížila počet parkovacích miest v centre mesta od roku 2015, zatiaľ čo Gent má od roku 2017 centrum bez hektára, ktoré ukazuje pozitívny vplyv na životné prostredie a životný štýl.

Existuje tiež veľa stručných príkladov zón bez vozidla, ako sú historické mestá Benátok a Fès El Bali, ktoré vo svojej podstate neumožňujú autá. V týchto mestských miestnostiach nie sú vozidlá ani potrebné, čo výrazne zlepšuje kvalitu čerstvého ovzdušia a životné podmienky obyvateľov.

Výhody a nevýhody miest bez auta

Diskusia o mestách bez automobilov sa vyznačuje nadšením a kritikou. Výhodou sú napríklad zlepšená kvalita ovzdušia, znížené znečistenie hluku a podpora miestneho ekonomického obchodu. Prieskum ukazuje, že 61 % mužov a 66 % prieskumných žien podporuje nové dopravné koncepty na ochranu životného prostredia a klímy. Existujú však aj kritické hlasy. 65 % respondentov vníma život bez automobilu ako zložitejšie, čo naznačuje potrebu rozšíriť miestnu verejnú dopravu s cieľom rozšíriť potreby mobility.

Zmena v mestských izbách bez automobilov je krokom k udržateľnejšiemu a živšiemu mestskému životu.