ÖVP zostáva víťazom: budúcnosť centra Viedne bez áut je zabezpečená!

ÖVP zostáva víťazom: budúcnosť centra Viedne bez áut je zabezpečená!

Politické voľby vo Viedni priniesli jasné výsledky. ÖVP pod vedením okresného riaditeľa Markus Figl dosiahol v okrskových voľbách v prvom obvode presvedčivý výsledok 36,3 % a zostáva tak na prvom mieste. Na druhom mieste nasleduje SPÖ s podielom 20,8 %, Zelení dosiahli 15,5 %. Neos a FPÖ získali 12,4 % a 11,8 % hlasov.

V intraviláne mesta, kde žije okolo 16 400 ľudí, prúdi do okresu denne okolo 250 000 návštevníkov. Ústrednou témou volieb bol koncept centra mesta bez áut, ktorý podporujú všetky strany okrem FPÖ. Novovymenovaný minister dopravy už avizoval novelu pravidiel cestnej premávky, ktorá umožní kamerový dohľad na vjazdoch do centra.

Vnútorné mestá bez áut v globálnom kontexte

Táto iniciatíva je súčasťou globálneho trendu, v rámci ktorého čoraz viac miest zavádza koncepty bez áut s cieľom zlepšiť kvalitu života a znížiť znečistenie ovzdušia. Mestá ako Oslo a Gent už úspešne urobili svoje vnútorné mestá takmer bez áut. Oslo od roku 2015 drasticky znížilo počet parkovacích miest v centre mesta, zatiaľ čo Gent má od roku 2017 35-hektárové centrum bez áut, čo má pozitívny vplyv na životné prostredie a životný štýl.

Existuje tiež veľa nápadných príkladov zón bez áut, ako napríklad historické mestá Benátky a Fes el Bali, ktoré od prírody autá nepovoľujú. V týchto mestských oblastiach nie sú potrebné vozidlá, čo výrazne zlepšuje kvalitu čerstvého vzduchu a životné podmienky obyvateľov.

Výhody a nevýhody miest bez áut

Diskusia o mestách bez áut sa vyznačuje nadšením a kritikou. Medzi výhody patrí lepšia kvalita ovzdušia, zníženie znečistenia hlukom a podpora miestneho hospodárskeho obchodu. Prieskum ukazuje, že 61 % mužských a 66 % ženských respondentov podporuje nové dopravné koncepcie na ochranu životného prostredia a klímy. Ozývajú sa však aj kritické hlasy. 65 % opýtaných považuje život bez auta za komplikovanejší, čo poukazuje na potrebu rozšírenia verejnej dopravy na rozšírenie potrieb mobility.

V súhrne možno povedať, že nápady na centrá miest bez áut ako vo Viedni naberajú na obrátkach a je isté, že tieto snahy budú rozhodujúce pre budúci rozvoj miest. Tak ako pri týchto iniciatívach v mnohých častiach sveta, aj vo Viedni bude dôležité zapojiť obyvateľstvo do plánovania a prekonať výzvy z hľadiska mobility a infraštruktúry.

Posun smerom k mestským priestorom bez áut je krokom k udržateľnejšiemu a obývateľnejšiemu mestskému životu.