Avalik liiklus tõustes: 1,2 miljardit eurot idapiirkonna jaoks!

Avalik liiklus tõustes: 1,2 miljardit eurot idapiirkonna jaoks!

Wien, Österreich - Aastal 2025 on kujunenud Austria idapiirkonna infrastruktuuri ulatuslikud moderniseerimised. Vastavalt vienna.at on selle ulatusliku projekti eesmärk märkimisväärselt tugevdada ühistransporti Viinis, Lower Austrias ja Burgenlandis. Austria föderaalsed raudteed (Öbb) investeerivad üle 1,2 miljardi euro, et luua pendeldajatele atraktiivne liikuvus: sees, õpilased: sisemus ja rändurid.

Keskprojektid nendest algatustest, tööst Tulnerfeldis asuva uue lääne marsruudi kohta, Ostbahni moderniseerimist Viinist Burgenlandi ja sihitud meetmeid kõrgelt sagedane Himbergi rongijaamas. Lisaks on kavandatud mitme rongijaama, sealhulgas Hibergi ja Wulkaprodersdorf ümberkujundamine ja parandamine.

olulised ehitusprojektid ja liiklusmeetmed

Viini S-Bahni põhiraja ulatuslik moderniseerimine muudab kohaliku ja piirkondliku liikluse tõhusamaks ja mugavamaks. Planeeritud meetmed hõlmavad hoonete renoveerimist, platvormi pikendusi ja digitaalse rongi kaitsesüsteemi jne kasutuselevõttu. 2024. aasta aprillis alanud ehitusetappidel on oodata mitmeid rööbaste sulgemist ja ajakava muutusi 2026. aasta lõpuks. Eriti kriitilise perioodiga 28. juunist kuni 1. septembrini 2025 on Viini Floridsdorfi ja Pratersternsi vaheline marsruut suletud, kusjuures Öbb -disainiga pakutakse asendusbussid.

Lisaks teatati, et Viini kohalikud raudteed ja ÖBB teevad tihedat koostööd, et minimeerida ehitusplatside mõju reisijatele. Kliimakaitseminister Leonore Gewessler rõhutab vajadust muuta raudtee tulevaste nõuete jaoks sobivaks, osutades nutika planeerimise olulisusele.

tehnoloogiline areng ja kliima -sõbralik liikuvus

Nende moderniseerimiste teine ​​aspekt on keskendumine digiteerimisele. Nagu selgitab Verkehrsverbund ost-region, toob digiteerimine Micro -öv jaoks olulisi edusamme. Need tehnoloogiad parandavad seost erinevate transporditeenuse pakkujate vahel ja muudavad kasutajatele pakkumised: seest on juurdepääsetav. Transpordiühing käivitas ka sellised algatused, näiteks Madalama Austrias asuva sissetuleku takso kaasaegne dispositsioonitarkvara.

Öbb kavatseb ka park- ja sõidusüsteemidele tutvustada uut barjäärivaba juurdepääsu süsteemi ning laiendada maa-alust linki ja barjäärivabu peatusi. Need meetmed on osa suuremast programmist, milles on 2029. aastaks raudtee infrastruktuuri moderniseerimiseks kokku 21,1 miljardit eurot.

Pühendumine kliimakaitsele on ilmne ka kavatsusega ehitada uusi fotogalvaanilisi süsteeme ja taskukohaste töötajate jaoks elav programm: algatada sisekorterid.

Nende kaugeleulatuvate projektide rakendamine ei paranda mitte ainult ühistranspordi juurdepääsetavust ja mugavust, vaid aitab ka paljude kliimaeesmärkide saavutamisele piirkonnas.