حركة المرور العامة في الصعود: 1.2 مليار يورو للمنطقة الشرقية!

حركة المرور العامة في الصعود: 1.2 مليار يورو للمنطقة الشرقية!

Wien, Österreich - في عام 2025 ، تتشكل التحديثات الواسعة للبنية التحتية في المنطقة الشرقية من النمسا. وفقًا لـ vienna.at ، يهدف هذا المشروع الواسع إلى تعزيز وسائل النقل العام بشكل كبير في فيينا ، النمسا السفلى. تستثمر السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (öbb) أكثر من 1.2 مليار يورو لإنشاء مجموعة جذابة من التنقل للركاب: في الداخل ، الطلاب: الداخلية والمسافرين.

المشاريع المركزية كجزء من هذه المبادرات ، العمل على الطريق الغربي الجديد في Tullnerfeld ، وتحديث Ostbahn من فيينا إلى Burgenland والتدابير المستهدفة على محطة قطار Himberg المتكررة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لإعادة تصميم وتحسين العديد من محطات القطار ، بما في ذلك Himberg و Wulkaprodersdorf.

مشاريع البناء المهمة ومقاييس حركة المرور

إن التحديث الواسع لمسار S-Bahn Master في فيينا سيجعل حركة المرور المحلية والإقليمية أكثر كفاءة وأكثر راحة. تشمل التدابير المخططة تجديدات المباني ، وتمديدات المنصات وإدخال نظام حماية القطار الرقمي وما إلى ذلك. خلال مراحل البناء التي بدأت في أبريل 2024 ، من المتوقع أن يتم إغلاق العديد من عمليات الإغلاق والتغييرات الزمنية بحلول نهاية عام 2026. مع وجود فترة حرجة بشكل خاص بين 28 يونيو و 1 سبتمبر 2025 ، يتم إغلاق الطريق بين فيينا فلوريديسدورف وبراترستن ، مع توفير حافلات بديلة في تصميم öbb.

بالإضافة إلى ذلك ، تم الإعلان عن أن السكك الحديدية المحلية فيينا و öbb ستعمل بشكل وثيق معًا لتقليل آثار مواقع البناء على الركاب. يؤكد وزير حماية المناخ ليونور غويسلر على الحاجة إلى جعل السكك الحديدية مناسبًا للمتطلبات المستقبلية من خلال الإشارة إلى أهمية التخطيط الذكي.

التقدم التكنولوجي والتنقل المناخي

جانب آخر من هذه الحداثة هو التركيز على الرقمنة. كما يوضح Verkehrsverbund Ost-region ، فإن الرقمنة تحرز تقدمًا كبيرًا لـ Micro-öv. تعمل هذه التقنيات على تحسين الارتباط بين مزودي النقل المختلفين وتقديم العروض للمستخدمين: أكثر سهولة في الداخل. أطلقت جمعية النقل أيضًا مبادرات مثل برنامج التصرف الحديث لسيارات جمع المكالمات في النمسا السفلى.

يخطط öbb أيضًا لتقديم نظام وصول جديد خالٍ من الحواجز إلى أنظمة Park & ​​Ride وتوسيع نطاق التوقفات الخالية من الحواجز. هذه التدابير هي جزء من برنامج أكبر يوفر ما مجموعه 21.1 مليار يورو لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية بحلول عام 2029.

يتضح الالتزام بحماية المناخ أيضًا بقصد بناء أنظمة ضوئية جديدة وبرنامج حي للموظفين بأسعار معقولة: لبدء الشقق الداخلية.

لن يؤدي تنفيذ هذه المشاريع البعيدة إلى تحسين إمكانية الوصول والراحة في وسائل النقل العام ، ولكن أيضًا المساهمة في تحقيق العديد من أهداف المناخ في المنطقة.