地区埃弗丁：汽车所有权和流动性挑战的美化机

地区埃弗丁：汽车所有权和流动性挑战的美化机

埃弗丁地区是上奥地利的地方，汽车所有者数量最多。该评估基于奥地利统计数据的数据，并显示了在汽车方面的城市和农村地区之间的明显差距。

在埃弗丁地区，每1000名居民有一辆骄傲的698架乘用车。为了进行比较：在林茨市，该价值仅为502辆汽车。格里斯基兴（Grieskirchen）地区还沿着691辆汽车后面。这些数字说明了流动性的越来越多的失衡，因此，机动化的城市地区受益于更全面的公共交通报价。

公共交通和移动性

除其他外，通过扩大公共交通来解释了数字的差异。 VCö强调需要改善农村地区的公共交通范围。这被认为是一个主要的挑战，但是在公共交通展览未来的专家活动中可能存在潜力。

VCö专家Michael Schwingerer解释说，除Eisenstadt外，所有州首都的机动化程度都下降了。除其他事项外，这是由于流动性多样化的范围，通常使日常设施（例如商店，学校和医疗设施）可以步行或骑自行车访问。这些选择使人们可以自由选择运输，并且是使用公共交通工具的决定性因素。

• 重要方面称为VCö，使公共交通更具吸引力：
• 经常连接的时钟流量
• 在晚上和周末提供
• 与国家火车连接的最佳链接
• 人口使用要约的信息和动机

此外，诸如eferding等区域中自行车路径的扩展是减少对汽车依赖性的核心点。许多日常路径比十公里短，这使切换到自行车更容易。特别是，如果有必要的安全骑自行车基础设施，则越来越多的电动自行车可以替代许多汽车。

对VCö的分析表明，改善公共交通和自行车道路的扩展是战略措施，可以在减少对汽车的依赖性的同时，增加农村地区（例如埃弗丁地区）的生活质量。要对该主题进行更深入的评估，我们参考详细信息