Okrajni eferding: lepo lepši za izzive lastništva avtomobilov in mobilnosti

Okrajni eferding: lepo lepši za izzive lastništva avtomobilov in mobilnosti

Okrožje Eferding je kraj v Zgornji Avstriji z najvišjim številom lastnikov avtomobilov, je pokazala nova analiza avstrijskega prometnega kluba (VCö). Ta ocena temelji na podatkih iz statistike Avstrije in kaže jasen razkorak med mestnimi in podeželskimi območji glede na motorizacijo.

V okrožju Eferding je na 1.000 prebivalcev ponosnega 698 potniških avtomobilov. Za primerjavo: v mestu Linz je ta vrednost le 502 avtomobilov. Okrožje Grieskirchen sledi tudi tik za Eferdingom s 691 vozili. Te številke ponazarjajo vse večje neravnovesje pri dostopu do mobilnosti, pri čemer manj motoriziranih mestnih območij koristi od bolj celovite ponudbe za javni prevoz.

javni prevoz in mobilnost

Neskladje v številkah je med drugim razloženo s širitvijo javnega prevoza. VCö poudarja potrebo po izboljšanju obsega javnega prevoza v podeželskih regijah. To velja za velik izziv, vendar obstaja potencial, kako specializirani dogodki o prihodnosti razstave javnega prevoza.

Michael Schwinding, strokovnjak iz VCö, pojasnjuje, da je z izjemo Eisenstadta stopnja motorizacije padla v vseh državnih prestolnicah. Med drugim je to posledica raznolikega obsega mobilnosti, ki pogosto omogočajo pomembne vsakodnevne prostore, kot so trgovine, šole in zdravstvene ustanove, dostopne peš ali s kolesom. Te možnosti dajejo ljudem svobodo izbire prevoza in so odločilni dejavnik za uporabo javnega prevoza.

• Pomembni vidiki, imenovani VCö, da bi bil javni prevoz bolj privlačen:
• Urni promet s pogostimi povezavami
• Ponudbe zvečer in ob vikendih
• Optimalne povezave z nacionalnimi povezavami vlakov
• Informacije in motivacija za populacijo, da uporabi ponudbo

Poleg tega je širitev kolesarskih poti v regijah, kot je eferding, osrednja točka za zmanjšanje odvisnosti od avtomobila. Številne vsakdanje poti so krajše od deset kilometrov, kar olajša prehod na kolesa. Zlasti bi lahko vse večje število električnih koles nadomestilo številne vožnje z avtomobilom, če je na voljo potrebna varna kolesarska infrastruktura.

Analiza VCö kaže, da sta izboljšanje javnega prevoza in širitev kolesarskih poti strateški ukrepi, ki bi lahko povečali kakovost življenja v podeželskih regijah, kot je okrožje Eferding, medtem ko se odvisnost od avtomobila zmanjša. Za globljo oceno te teme se sklicujemo na podrobne informacije