Efering okresu: Krájkier pre výzvy vlastníctva vozidla a mobility

Efering okresu: Krájkier pre výzvy vlastníctva vozidla a mobility

Okres Eferding je miestom v hornom Rakúsku s najvyšším počtom majiteľov automobilov podľa novej analýzy Rakúsko dopravného klubu (VCö). Toto hodnotenie je založené na údajoch zo štatistiky Rakúsku a ukazuje jasnú priepasť medzi mestskými a vidieckymi oblasťami, pokiaľ ide o motorizáciu.

V eferdingovom okrese je na 1 000 obyvateľov hrdých 698 osobných automobilov. Na porovnanie: V meste Linz je táto hodnota iba 502 automobilov. Okres Gresskirchen tiež nasleduje hneď za eferdingom so 691 vozidlami. Tieto čísla ilustrujú rastúcu nerovnováhu v prístupe k mobilite, pričom menej motorizované mestské oblasti majú úžitok z komplexnejšej ponuky verejnej dopravy.

verejná doprava a mobilita

Rozdiel v číslach je vysvetlený okrem iného rozširovaním verejnej dopravy. VCö zdôrazňuje potrebu zlepšiť rozsah verejnej dopravy vo vidieckych regiónoch. Toto sa považuje za hlavnú výzvu, ale existuje potenciál, ako špecializované udalosti v budúcnosti verejnej dopravy.

Michael Schwendinger, odborník z VCö, vysvetľuje, že s výnimkou Eisenstadtu stupeň motorizácie klesol vo všetkých hlavných mestách štátu. Okrem iného je to kvôli diverzifikovanej škále mobility, ktorá často vytvára dôležité každodenné zariadenia, ako sú obchody, školy a zdravotnícke zariadenia prístupné pešo alebo na bicykli. Tieto možnosti dávajú ľuďom slobodu pri výbere dopravy a sú rozhodujúcim faktorom pre používanie verejnej dopravy.

• Dôležité aspekty nazývané VCö, aby sa verejná doprava stala atraktívnejšou:
• Prenos hodinov s častými pripojeniami
• Ponuky večer a cez víkendy
• Optimálne odkazy s národnými vlakovými pripojeniami
• Informácie a motivácia pre obyvateľstvo používať ponuku

Okrem toho je rozšírenie cyklistických ciest v regiónoch, ako je efering, ústredným bodom na zníženie závislosti od vozidla. Mnoho každodenných ciest je kratších ako desať kilometrov, čo uľahčuje prechod na bicykle. Najmä zvyšujúci sa počet elektrických bicyklov by mohol nahradiť mnoho jazdení automobilov, ak sú k dispozícii potrebné bezpečné cyklistické infraštruktúry.

Analýza VCö ukazuje, že zlepšenie verejnej dopravy a rozširovanie cyklistických ciest sú strategické opatrenia, ktoré by mohli zvýšiť kvalitu života vo vidieckych regiónoch, ako je eferujúci okres, zatiaľ čo sa zníži závislosť od vozidla. Pre hlbšie vyhodnotenie tejto témy sa odvolávame na podrobné informácie podľa www.T.TIP.